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Reductor planetario con piñón montado

Las combinaciones integradas de piñón y reductor garantizan la mejor adaptación técnica para los accionamientos de cremallera. Las numerosas soluciones posibles ofrecen una elevada dinámica y al mismo tiempo grandes capacidades de carga gracias a la precisión del dentado.

Three examples of custom made gearboxes
Soluciones especiales

Nuestros experimentados ingenieros de desarrollo siempre son capaces de encontrar la solución óptima para su aplicación. Somos capaces de desarrollar un reductor especial que cumpla exactamente con sus necesidades, independientemente de los requisitos especiales de su aplicación.

PLE

Incomparable: este reductor planetario tiene una eficiencia máxima, incluso a velocidades máximas.

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PLQE

El reductor planetario de montaje sencillo, que al mismo tiempo genera poco calor y absorbe fuerzas elevadas.

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PLPE

El reductor planetario económico con la mejor relación fuerza/calor disipado.

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PLHE

Esto es innovación: en este reductor planetario se combinan la precisión y la rentabilidad.

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PSBN

El reductor de precisión de altas prestaciones con dentado helicoidal para una transmisión especialmente silenciosa.

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PSN

El reductor de precisión con dentado helicoidal y sincronización silenciosa que soporta grandes cargas en los rodamientos.

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PLN

El reductor planetario de dentado recto, que está perfectamente sellado, proporciona máximas prestaciones y no pierde nunca la rigidez.

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PLFE

El reductor planetario más corto con la máxima rigidez a la torsión y una brida de salida plana.

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PFHE

Reductor planetario con brida de salida para aplicaciones de altas cargas.

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PSFN

Un reductor de precisión que admite cargas máximas con accionamiento especialmente silencioso y una brida de salida plana.

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PLFN

El reductor de precisión que admite cargas máximas: las mejores prestaciones con un montaje rápido y sencillo.

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WPLE

El reductor planetario angular versátil de peso reducido y coste convincente.

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WPLQE

El reductor planetario angular con brida de salida universal: flexibilidad de montaje y fuerzas elevadas.

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WPLPE

El reductor planetario angular económico para fuerzas especialmente elevadas, versátil en cuanto a la forma de montaje y provisto de una lubricación de por vida.

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WPLHE

Económico y con un potente rodamiento de salida: el reductor angular WPLHE

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WPLN

El reductor angular versátil con dentado cónico helicoidal, para un accionamiento silencioso.

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WPLFE

El reductor planetario angular más corto con brida de salida plana y una rigidez a la torsión máxima.

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WPSFN

El reductor angular con dentado helicoidal, brida de salida y eje hueco.

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WGN

El reductor angular con dentado cónico helicoidal provisto de eje hueco: silencioso y montaje directo al eje de su máquina.

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HLAE

El único reductor de planetario con Diseño Higiénico certificado, idóneo para operaciones de limpieza seguras.

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NGV

El reductor planetario para carretillas elevadoras industriales: compacto y muy resistente.

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Reductores de engranajes cónicos

Los reductores de engranajes cónicos pueden realizarse con engranajes cónicos de dentado recto, dentado helicoidal o dentado en espiral. Los ejes de los reductores de engranajes cónicos suelen cruzarse en un ángulo de 90 grados, aunque en principio también son posibles otros ángulos.

La dirección de giro del eje de entrada y del eje de salida puede ser en la misma dirección o en dirección opuesta, dependiendo de la situación de montaje de los engranajes cónicos.

El tipo de reductor de engranajes cónicos más sencillo tiene una etapa de engranaje cónico de dentado recto o helicoidal. Este dentado es económico en cuanto a su producción.

Sin embargo, como solo se puede lograr una pequeña superposición del perfil con los engranajes cónicos de dentado recto o helicoidal, estos reductores de engranajes cónicos tienen una menor suavidad de funcionamiento y un menor par de giro transmisible que otros engranajes cónicos.

Cuando se utilizan reductores de engranajes cónicos en combinación con reductores planetarios, la etapa de engranaje cónico suele realizarse con una relación de transmisión de 1:1 para maximizar los pares de giro transmisibles.

El uso del dentado en espiral da como resultado otra versión de los reductores de engranajes cónicos. Los engranajes cónicos de dentado en espiral pueden diseñarse como engranajes cónicos en espiral o engranajes cónicos hipoides. Los engranajes cónicos en espiral tienen un elevado recubrimiento, pero su diseño ya los hace más complejos de fabricar que los engranajes cónicos de dentado recto o helicoidal. La ventaja de los engranajes cónicos en espiral consiste en que se puede aumentar tanto la suavidad de funcionamiento como el par de giro transmisible. Con este tipo de dentado también son posibles elevadas velocidades.

Durante el funcionamiento, los engranajes cónicos generan altas cargas axiales y radiales que solo pueden absorberse por un lado debido a la intersección de los ejes. Se debe prestar especial atención a la vida útil de los rodamientos, sobre todo cuando se utilizan como etapa de entrada de rotación rápida en reductores de varias etapas. Del mismo modo, a diferencia de los reductores de tornillo sin fin, los reductores de engranajes cónicos no pueden implementar el bloqueo automático.

En el campo de los reductores angulares, los reductores de engranajes cónicos pueden ser una alternativa rentable a los engranajes hipoides.

 

Las ventajas de los reductores de engranajes cónicos:

  • Uso en espacios de montaje limitados
  • Diseño compacto
  • Combinables con otros tipos de reductores
  • Elevadas velocidades al usar engranajes cónicos en espiral
  • Alternativa económica a los engranajes hipoides

 

Los inconvenientes de los reductores de engranajes cónicos:

  • Estructura compleja
  • Menor grado de eficacia que los reductores planetarios
  • Menor suavidad de funcionamiento
  • Menor par de giro en el rango de transmisión de una etapa
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