NGV

El reductor planetario para carretillas elevadoras industriales.
Compacto y muy resistente.

Para que un reductor cumpla de forma óptima con los requisitos específicos de aplicación, cada detalle es importante. Los AGV (vehículos de guiado automático) están diseñados para transportar cargas pesadas en funcionamiento continuo. Los requisitos específicos, constructivos y mecánicos son particularmente elevados, pero con nuestros reductores planetarios NGV, ciertamente los cumplimos. Esto gracias a que los reductores convencen por su diseño compacto, eficiencia y durabilidad. Además de que los hemos optimizado de forma selectiva para su uso en AGVs.

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Configurar en el TDF

MétricoImperial

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NGV (reductor con rueda)

			NGV064	NGV090	NGV110
Máxima capacidad de carga dinámica ⁽¹⁾		kglbs	350772	6751488	10752370
Velocidad máxima	v	m/sin/s	278.7
Precisión de posicionamiento		mmin	0.30.012	0.40.016	0.40.016
Peso total		kglbs	3.98.6	7.717.0	16.436.2

⁽¹⁾Reductores NGV de máxima capacidad de carga con rueda NGV bajo carga dinámica con par de giro nominal (T_2N). Se requiere un diseño específico de aplicación con NCP. Con F_a=0

NGV (reductor)

			NGV064	NGV090	NGV110	i⁽⁵⁾
Relaciones de transmisión	ii		9,12,15,16,20,25,32,40,649,12,15,16,20,25,32,40,64
Vida útil (L_10h)	t_L	hh	30,00030,000
Eficiencia bajo plena carga ⁽¹⁾	ƞ	%%	≥ 95≥ 95
Temperatura de funcionamiento mín.	T_min	°C°F	-25-13
Temperatura de funcionamiento máx.	T_max	°C°F	90194
Grado de protección			IP 65 (en la salida del reductor)IP 65 (en la salida del reductor)
Lubricación estándar			Grasa (lubricación permanente)Grasa (lubricación permanente)
Lubricación para industria alimentaria			Grasa (lubricación permanente)Grasa (lubricación permanente)
Lubricación para bajas temperaturas ⁽²⁾			Grasa (lubricación permanente)Grasa (lubricación permanente)
Posición de montaje			anyany
Holgura interna estándar	j_t	arcminarcmin	≤ 12≤ 12	≤ 9≤ 9	≤ 9≤ 9
Rigidez a la torsión ⁽¹⁾	c_g	Nm/arcminlb_f.in/arcmin	7.3 - 11.565 - 102	19.5 - 38.5173 - 341	52 - 95460 - 841
Peso del reductor	m_G	kglb_m	1.6 - 1.73.6 - 3.7	4.08.8	8.5 - 8.718.8 - 19.2
Superficie estándar			Carcasa: Acero – templada y anodizada (en negro)Carcasa: Acero – templada y anodizada (en negro)
Ruido de funcionamiento ⁽³⁾	Q_g	db(A)db(A)	6060	6262	6565
Par de flexión máximo referido a la brida de entrada del reductor ⁽⁴⁾	M_b	Nmlb_f.in	871	16142	40354
Par de salida nominal ⁽⁶⁾	T_2N	Nmlb_f.in	44389	1301151	2101859	i=9
			44389	1201062	2602301	i=12
			44389	110974	2302036	i=15
			44389	1201062	2602301	i=16
			44389	1201062	2602301	i=20
			40354	110974	2302036	i=25
			44389	1201062	2602301	i=32
			40354	110974	2302036	i=40
			18159	50443	1201062	i=64
Par de salida máx. ⁽⁶⁾	T_2Max	Nmlb_f.in	70620	2081841	3843399	i=9
			70620	1921699	4163682	i=12
			70620	1761558	3683257	i=15
			70620	1921699	4163682	i=16
			70620	1921699	4163682	i=20
			64566	1761558	3683257	i=25
			70620	1921699	4163682	i=32
			64566	1761558	3683257	i=40
			29257	80708	1921699	i=64
Par de salida en emergencia ⁽¹⁾⁽⁷⁾	T_2Stop	Nmlb_f.in	80 - 88708 - 779	190 - 2601682 - 2301	380 - 5003363 - 4425
Velocidad térmica media con T_2N y S1 ⁽⁶⁾	n_1n	min^-1rpm	45004500	40004000	3300 - 35003300 - 3500
Velocidad mecánica máx. de entrada ⁽⁶⁾	N_1Limit	min^-1rpm	75007500	70007000	65006500
Fuerza radial para ⁽⁸⁾⁽⁹⁾	F_r20,000h	Nlb_f	2300517	4100922	51501158
Fuerza axial para 20,000h ⁽⁸⁾⁽⁹⁾	F_a20.000h	Nlb_f	2850641	54501225	64501450
Fuerza radial para 30,000h ⁽⁸⁾⁽⁹⁾	F_r30.000h	Nlb_f	2000450	3650821	45501023
Fuerza axial para 30,000h ⁽⁸⁾⁽⁹⁾	F_a30,000h	Nlb_f	2500562	48001079	56001259
Fuerza radial máxima ^(9)(10)	F_{r Stat}	Nlb_f	2700607	49501113	51501158
Fuerza axial máxima ^(9)(10)	F_{a Stat}	Nlb_f	2850641	54501225	64501450
Par de vuelco para 20,000h ^(8)(10)	M_{K 20.000h}	Nmlb_f.in	11025	27862	40791
Par de vuelco para 30,000h ^(8)(10)	M_{K 30.000h}	Nmlb_f.in	9622	24856	36081
Momento de inercia ⁽¹⁾	J_g	kgcm²lb_f.in.s² 10^-4	0.066 - 0.1320.939 - 1.877	0.367 - 0.6675.220 - 9.487	1.416 - 2.43220.140 - 34.591

⁽¹⁾Los valores dependientes de la relación de transmisión se pueden consultar en el Tec Data Finder – www.neugart.com

⁽²⁾T_min = -40°C. Temperatura de funcionamiento óptima de máx. 50 °C

⁽³⁾Nivel de ruido a una distancia de 1 m; medido para una velocidad de entrada de n₁=3000 min^-1 sin carga; i=25

⁽⁴⁾Peso máx. del motor* en kg = 0.2 x M_b / Long. motor, en m
* para una distribución simétrica del peso del motor
* para una posición de montaje horizontal y estacionaria

⁽⁵⁾Relaciones de transmisión (i=n₁/n₂)

⁽⁶⁾Dimensionado específico para cada aplicación con NCP – www.neugart.com

⁽⁷⁾Valido 1000 veces

⁽⁸⁾Estos valores están referidos a una velocidad del eje de salida de n₂=100 min^-1

⁽⁹⁾Referido al extremo del eje de salida

⁽¹⁰⁾Valores diferentes (algunos superiores) al modificar T_2N, F_r, F_a, así como el ciclo y la vida útil del rodamiento. Dimensionado específico para cada aplicación con NCP – www.neugart.com

Geometría del reductor con rueda

MétricoImperial

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Geometría del reductor con rueda

			NGV064	NGV090	NGV110
Diámetro de rueda	D50D50	mmin	1606.299	2007.874	2509.843
Longitud total mín.	L50L50		98.53.878	130.55.138	158.06.22
Distancia de la brida al borde exterior de la rueda	L51L51		58.02.283	72.02.835	94.03.701
Distancia de la brida al borde interior de la rueda	L52L52		8.00.315	12.00.472	14.00.551

Geometría de reductor

MétricoImperial

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Geometría del reductor

			NGV064	NGV090	NGV110
Diámetro de centraje del eje de salida	D10D10	H7H7	200.787	31,51.240	401.575
Diámetro del círculo primitivo del eje de salida	D11D11		31,51.240	501.969	632.480
Diámetro de centraje del eje de salida	D12D12	h7h7	401.575	632.480	803.150
Diámetro de centraje de la brida de salida	D13D13	h9h9	702.756	943.701	1204.724
Diámetro de la brida de salida	D14D14	h9h9	923.622	1204.724	1586.220
Agujero de montaje de salida	D16D16		Ø 5,4 8x45°Ø 0.21 8x45°	Ø 6,6 8x45°Ø 0.26 8x45°	Ø 9 8x45°Ø 0.35 8x45°
Diámetro del círculo primitivo de la brida de salida	D17D17		823.328	1084.252	1425.591
Longitud total mín.	L1L1		84,53.327	1184.646	1445.669
Grosor de la brida de salida	L8L8	h9h9	60.236	80.315	100.394
Profundidad del centraje del eje de salida	L10L10		40.157	60.315	60.394
Profundidad del centraje del eje de salida	L11L11		30.157	60.236	6,50.256
Profundidad del centraje de la brida de salida	L12L12		100.394	150.591	210.827
Longitud de la brida de salida	L13L13		441.732	59,52.343	803.150
Diámetro del sistema de amarre de entrada	D26D26		110.433	190.748	240.945
			140.551	240.945	351.378
			190.748	--	--
Diámetro del eje motor j6/k6*	D20D20		5 - 190.197 - 0.748	8 - 240.315 - 0.945	11-350.433 - 1.378
Longitud admitida del eje motor	L20L20		* Las medidas varían en función de la brida del motor/reductor. Las geometrías de brida de entrada específicas de cada motor se pueden consultar de forma específica para cada motor en el Tec Data Finder en www.neugart.com* Las medidas varían en función de la brida del motor/reductor. Las geometrías de brida de entrada específicas de cada motor se pueden consultar de forma específica para cada motor en el Tec Data Finder en www.neugart.com
Diámetro del centraje de entrada	D21D21
Profundidad del centraje de entrada	L21L21
Diámetro del círculo primitivo de entrada	D22D22
Longitud de la brida del motor	L22L22
Desplazamiento del eje	D23D23
Rosca de montaje x profundidad	G3G3	4x4x
Sección de la brida de entrada	Q3Q3	∎∎
Cantidad x rosca x profundidad	G2G2		8 x M5x78 x M5x0.27	8 x M6x108 x M6x0.39	12 x M6x128 x M6x0.47
Cantidad x rosca	G4G4		8 x M58 x M5	8 x M68 x M6	8 x M88 x M8

Medidas en mmMedidas en pulgadas

Medidas de rueda

MétricoImperial

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Geometría de la rueda NGV

			rueda NGV 160	rueda NGV 200	rueda NGV 250
Diámetro exterior de la rueda	D50D50		160 ± 1.26.299 ± 0.047	200 ± 1.27.874 ± 0.047	250 ± 1.29.843 ± 0.047
Anchura de la rueda	W2W2		50 ± 0.51.969 ± 0.020	60 ± 0.52.362 ± 0.020	80 ± 0.53.150 ± 0.020
Diámetro interior de llanta	W3W3		1144.488	1556.102	1837.205
Diámetro exterior del collar de centrado	W4W4	h7h7	200.787	31.51.240	401.575
Profundidad de la llanta	W5W5		36 ± 0.21.417 ± 0.008	47.5 ± 0.21.870 ± 0.008	66 ± 0.22.598 ± 0.008
Diámetro del círculo primitivo de la unión roscada	W6W6		31.51.240	501.969	632.480
Diámetro de unión roscada de la cabeza	W7W7	H13H13	8 x Ø 108 x Ø 0.394	8 x Ø 118 x Ø 0.433	12 x Ø 1112 x Ø 0.472
Diámetro de la unión roscada	W8W8	H13H13	8 x Ø 5.58 x Ø 0.217	8 x Ø 6.68 x Ø 0.260	12 x Ø 6.612 x Ø 0.260

Medidas en mmMedidas en pulgadas

Volumen de suministro: rueda NGV incl. tornillos y caperuza de cierre

Valores característicos de la rueda NGV

			rueda NGV 160	rueda NGV 200	rueda NGV 250
Información del fabricante de ruedas Blickle
Peso	m	kglb_m	ca. 2.3ca. 5.1	ca. 3.7ca. 8.2	ca. 7.6ca. 16.8
Inercia	J_rJ_r	kgcm²lb_f.in.s² 10^-4	7416.636	20345.636	644114.777
Resistencia a la rodadura ⁽¹⁾		Nlb_f	6514.6	9521.4	16537.1
Coeficiente de fricción (fricción estática) ⁽²⁾		µµ	> 0.25> 0.25
Protección del suelo (corresponde a la presión superficial de la rueda)		N/mm²lb_f/in²	8.0113.786
Rango de temperatura			-30°C a +70°C, brevemente hasta +90°C. A temperaturas ambiente superiores a +40°C, la capacidad de carga se reduce.-22°F a +158°F, brevemente hasta +194 °F. A temperaturas ambiente superiores a +104 °F, la capacidad de carga se reduce.
Banda de rodadura			Blickle Besthane®Blickle Besthane®
Color de la banda de rodadura			MarrónMarrón
Dureza de la banda			92° Shore A92° Shore A
Cuerpo de la rueda			Fundición grisFundición gris
Color del cuerpo de la rueda			PlataPlata
Protección contra corrosión			Cuerpo de la rueda, pintadaCuerpo de la rueda, pintada
Características de la banda de rodadura (según el fabricante de la banda)			Funcionamiento silencioso, muy baja resistencia a la rodadura, alta capacidad de carga dinámica, protección del suelo, muy resistente a la abrasión, alta resistencia al corte y al desgarro, no deja marcas, sin decoloración por contacto.Funcionamiento silencioso, muy baja resistencia a la rodadura, alta capacidad de carga dinámica, protección del suelo, muy resistente a la abrasión, alta resistencia al corte y al desgarro, no deja marcas, sin decoloración por contacto.