Riduttori epicicloidali con pignone montato

Le combinazioni riduttore-pignone integrate garantiscono la miglior compatibilità tecnica per gli azionamenti a cremagliera. Numerose possibilità di soluzione grazie alla precisa dentatura offrono una dinamica elevata, associata a portate analogamente elevate.

Tre esempi per riduttori customizzati.
Riduttori customizzati

I nostri esperti ingegneri ricercatori trovano sempre la soluzione ottimale per la vostra applicazione.A prescindere dai particolari requisiti della vostra applicazione, siamo in grado di sviluppare per voi un riduttore customizzato, esattamente sulla base delle vostre richieste.

PLE

Un riduttore epicicloidale senza eguali: massima efficienza anche a regimi di rotazione molto elevati.

Vai al prodotto
PLQE

Un riduttore semplice da montare che assorbe forze elevate con una generazione di calore ridotta.

Vai al prodotto
PLPE

Il riduttore economico con il miglior rapporto coppia/calore.

Vai al prodotto
PLHE

Questo si dice progresso. Il nostro riduttore epicicloidale unisce precisione e convenienza.

Vai al prodotto
PSBN

Il riduttore epicicloidale ad elevate prestazioni con dentatura obliqua per una rotazione particolarmente silenziosa.

Vai al prodotto
PSN

Il riduttore di precisione con dentatura obliqua per una rotazione silenziosa e carichi elevati sul cuscinetto in uscita.

Vai al prodotto
PLN

Il riduttore epicicloidale a tenuta perfetta con dentatura diritta offre prestazioni molto elevate senza mai perdere la rigidità necessaria.

Vai al prodotto
PLFE

Il riduttore epicicloidale più corto con elevata rigidità torsionale e flangia di uscita.

Vai al prodotto
PSFN

Il robustissimo riduttore di precisione con rotazione estremamente silenziosa e albero di uscita flangiato.

Vai al prodotto
PLFN

Il riduttore di precisione ad elevate prestazioni – semplice e rapido da montare.

Vai al prodotto
PFHE

Il riduttore con albero di uscita flangiato per applicazioni gravose

Vai al prodotto
WPLE

Un riduttore epicicloidale angolare versatile, leggero ed economico.

Vai al prodotto
WPLQE

Il riduttore epicicloidale angolare con flangia di uscita quadrata - montaggio versatile ed ideale per carichi elevati.

Vai al prodotto
WPLPE

Il riduttore epicicloidale angolare è conveniente in termini di costi ed ideale per carichi molto elevati – montaggio versatile e lubrificazione a vita.

Vai al prodotto
WPLN

Il riduttore angolare versatile con dentatura elicoidale per una rotazione silenziosa.

Vai al prodotto
WPLFE

E’ il riduttore epicicloidale angolare più corto con albero di uscita flangiato e massima rigidità torsionale.

Vai al prodotto
WPSFN

Il riduttore angolare con dentatura elicoidale più corto, con albero di uscita flangiato e albero cavo.

Vai al prodotto
WGN

Il riduttore angolare con dentatura elicoidale ad albero cavo – silenzioso e con sistema di accoppiamento sull’albero lento.

Vai al prodotto
HLAE

L’unico riduttore epicicloidale certificato nell'Hygienic Design, ideale per i processi di pulizia in sicurezza.

Vai al prodotto
NGV

Il riduttore epicicloidale per carrelli elevatori e trasportatori industriali. Compatto e dalle massime prestazioni.

Vai al prodotto

NGV

Il riduttore epicicloidale per carrelli elevatori e trasportatori industriali.
Compatto e dalle massime prestazioni.

Quali che siano i requisiti che ponete al vostro veicolo a guida automatica, noi vi offriamo la soluzione ideale con il riduttore adeguato per il vostro mezzo.

Per far sì che un riduttore soddisfi in modo ottimale i requisiti specifici di un'applicazione, ogni dettaglio ha la sua importanza. I veicoli a guida automatica sono creati per trasportare carichi elevati in funzionamento continuo. I requisiti specifici, progettuali e meccanici sono quindi particolarmente elevati. Ma con i nostri riduttori epicicloidali NGV siamo sicuri di soddisfarli. Infatti sono riduttori che convincono per la struttura compatta, l'efficienza e la durata, e che abbiamo ottimizzato appositamente per l'impiego nei veicoli a guida automatica.

Dati tecnici

NGV064 NGV090 NGV110
Capacità massima di carico dinamico (1) kg lbs 350 772 675 1488 1075 2370
Velocità massima v m/s in/s 2 78.7
Precisione di posizionamento mm in 0.3 0.012 0.4 0.016 0.4 0.016
Peso totale kg lbs 3.9 8.6 7.7 17.0 16.4 36.2

(1) Capacità di carico massima dei riduttori NGV con ruota NGV in presenza di carico dinamico con coppia nominale (T2N). Con NCP è necessaria la configurazione specifica in base all'applicazione. Con Fa=0

NGV064 NGV090 NGV110 i(5)
Rapporto di riduzione i i 9,12,15,16,20,25,32,40,64 9,12,15,16,20,25,32,40,64
Durata (L10h) tL h h 30,000 30,000
Rendimento a pieno carico (1) ƞ % % ≥ 95 ≥ 95
Temperatura di esercizio min. Tmin °C °F -25 -13
Temperatura di esercizio max. Tmax °C °F 90 194
Grado di protezione IP 65 (su lato uscita) IP 65 (su lato uscita)
Lubrificazione standard Grasso (lubrificazione a vita) Grasso (lubrificazione a vita)
Lubrificazione per uso alimentare Grasso (lubrificazione a vita) Grasso (lubrificazione a vita)
Lubrificazione per basse temperature (2) Grasso (lubrificazione a vita) Grasso (lubrificazione a vita)
Posizione di montaggio qualsiasi qualsiasi
Gioco standard jt arcmin arcmin ≤ 12 ≤ 12 ≤ 9 ≤ 9 ≤ 9 ≤ 9
Rigidità torsionale (1) cg Nm/arcmin lbf.in/arcmin 7.3 - 11.5 65 - 102 19.5 - 38.5 173 - 341 52 - 95 460 - 841
Peso del riduttore mG kg lbm 1.6 3.5 4 8.8 8.9 19.6
Trattamento standard Carcassa: Acciaio – trattata a caldo e post-ossidata (nero) Carcassa: Acciaio – trattata a caldo e post-ossidata (nero)
Rumorosità (3) Qg db(A) db(A) 60 60 62 62 65 65
Coppia di ribaltamento max sulla flangia in ingresso del riduttore(4) Mb Nm lbf.in 8 71 16 142 40 354
Coppia nominale in uscita (6) T2N Nm lbf.in 44 389 130 1151 210 1859 i=9
44 389 120 1062 260 2301 i=12
44 389 110 974 230 2036 i=15
44 389 120 1062 260 2301 i=16
44 389 120 1062 260 2301 i=20
40 354 110 974 230 2036 i=25
44 389 120 1062 260 2301 i=32
40 354 110 974 230 2036 i=40
18 159 50 443 120 1062 i=64
Coppia in uscita max. (6) T2Max Nm lbf.in 70 620 208 1841 384 3399 i=9
70 620 192 1699 416 3682 i=12
70 620 176 1558 368 3257 i=15
70 620 192 1699 416 3682 i=16
70 620 192 1699 416 3682 i=20
64 566 176 1558 368 3257 i=25
70 620 192 1699 416 3682 i=32
64 566 176 1558 368 3257 i=40
29 257 80 708 192 1699 i=64
Coppia di emergenza (1)(7) T2Stop Nm lbf.in 80 - 88 708 - 779 190 - 260 1682 - 2301 380 - 500 3363 - 4425
Velocità media in ingresso
per T2N in S1 per temperatura max consentita (6)
n1n min-1 rpm 4500 4500 4000 4000 3300 - 3500 3300 - 3500
Velocità max in ingresso (6) N1Limit min-1 rpm 7500 7500 7000 7000 6500 6500
Forza radiale per 20.000h (8)(9) Fr20.000h N lbf 2300 517 4100 922 5150 1158
Forza assiale per 20.000h (8)(9) Fa20.000h N lbf 2850 641 5450 1225 6450 1450
Forza radiale per 30.000h (8)(9) Fr30.000h N lbf 2000 450 3650 821 4550 1023
Forza assiale per 30.000h (8)(9) Fa30.000h N lbf 2500 562 4800 1079 5600 1259
Forza radiale massima (9)(10) Fr Stat N lbf 2700 607 4950 1113 5150 1158
Forza assiale massima (9)(10) Fa Stat N lbf 2850 641 5450 1225 6450 1450
Coppia di ribaltamento per 20.000h (8)(10) MK 20.000h Nm lbf.in 110 25 278 62 407 91
Coppia di ribaltamento per 30.000h (8)(10) MK 30.000h Nm lbf.in 96 22 248 56 360 81
Momento d‘inerzia (1) Jg kgcm2 lbf.in.s2 10-4 0.066 - 0.132 0.939 - 1.877 0.367 - 0.667 5.220 - 9.487 1.416 - 2.432 20.140 - 34.591

(1) I valori dipendenti dal rapporto di riduzione sono disponibili nel Tec Data Finder sul sito – www.neugart.com

(2) Tmin = -40°C. Temperatura di esercizio ottimale max. 50°C

(3) Livello di rumorosità a 1 m di distanza; misurato ad un nr. di giri pari a n1=3000 min-1 senza carico; i=25

(4) Peso motore max* in kg = 0.2 x Mb / Lunghezza motore in m
   * con distribuzione simmetrica della massa del motore
   * con posizione di montaggio orizzontale e statica

(5) Rapporto di riduzione (i=n1/n2)

(6) Dimensionamento ottimale della applicazione con NCP – www.neugart.com.

(7) Ammesso 1000 volte

(8) I dati si riferiscono a un numero di giri dell‘albero di uscita pari a n2=100 min-1

(9) Riferito all‘estremità dell‘albero di uscita

(10) Valori differenti (parzialmente superiori in caso di variazioni di T2N, Fr, Fa nonché di ciclo e durata die cuscinetti. Dimensionamento ottimale per la singola applicazione con NCP – www.neugart.com




Geometria riduttore con ruota

NGV064 NGV090 NGV110
Diametro ruota D50 D50 mm in 160 6.299 200 7.874 250 9.843
Lunghezza totale minima L50 L50 98.5 3.878 130.5 5.138 158.0 6.22
Distanza della flangia dal bordo esterno della ruota L51 L51 58.0 2.283 72.0 2.835 94.0 3.701
Distanza della flangia dal bordo interno della ruota L52 L52 8.0 0.315 12.0 0.472 14.0 0.551

Geometria riduttore

NGV064 NGV090 NGV110
Diametro di centraggio albero di uscita D10 D10 H7 H7 20 0.787 31,5 1.240 40 1.575
Diametro primitivo fori albero di uscita D11 D11 31,5 1.240 50 1.969 63 2.480
Diametro centraggio albero di uscita D12 D12 h7 h7 40 1.575 63 2.480 80 3.150
Diametro centraggio flangia di uscita D13 D13 h9 h9 70 2.756 94 3.701 120 4.724
Diametro flangia in uscita D14 D14 h9 h9 92 3.622 120 4.724 158 6.220
Foro di montaggio in uscita D16 D16 Ø 5,4 8x45° Ø 0.21 8x45° Ø 6,6 8x45° Ø 0.26 8x45° Ø 9 8x45° Ø 0.35 8x45°
Diametro primitivo fori flangia di uscita D17 D17 82 3.328 108 4.252 142 5.591
Lunghezza totale minima L1 L1 84,5 3.327 118 4.646 144 5.669
Spessore flangia in uscita L8 L8 h9 h9 6 0.236 8 0.315 10 0.394
Profondità centraggio albero uscita L10 L10 4 0.157 6 0.315 6 0.394
Profondità centraggio albero uscita L11 L11 3 0.157 6 0.236 6,5 0.256
Profondità centraggio flangia uscita L12 L12 10 0.394 15 0.591 21 0.827
Lunghezza flangia uscita L13 L13 44 1.732 59,5 2.343 80 3.150
Diametro calettatore in ingresso D26 D26 11 0.433 19 0.748 24 0.945
14 0.551 24 0.945 35 1.378
19 0.748 - - - -
Diametro albero motore j6/k6* D20 D20 5 - 19 0.197 - 0.748 8 - 24 0.315 - 0.945 11-35 0.433 - 1.378
Lunghezza ammissibile albero motore L20 L20 * Le dimensioni variano a seconda della flangia motore/riduttore.
Le caratteristiche delle flange motore possono essere
richiamate in modo mirato nel Tec Data Finder su www.neugart.com
* Le dimensioni variano a seconda della flangia motore/riduttore.
Le caratteristiche delle flange motore possono essere
richiamate in modo mirato nel Tec Data Finder su www.neugart.com
Diametro centraggio in ingresso D21 D21
Profondità centraggio in ingresso L21 L21
Diametro primitivo fori fissaggio motore D22 D22
Lunghezza flangia motore L22 L22
Dimensione diagonale in entrata D23 D23
Filettatura x profondità G3 G3 4x 4x
Sezione trasversale flangia in ingresso Q3 Q3
Numero x filettatura x profondità G2 G2 8 x M5x7 8 x M5x0.27 8 x M6x10 8 x M6x0.39 12 x M6x12 8 x M6x0.47
Numero x filettatura G4 G4 8 x M5 8 x M5 8 x M6 8 x M6 8 x M8 8 x M8

Le dimensioni sono in mmLe dimensioni sono inch

Dimensioni ruota

Dimensioni

Ruota NGV 160 Ruota NGV 200 Ruota NGV 250
Diametro esterno della ruota W1 W1 160 ± 1.2 6.299 200 ± 1.2 7.874 250 ± 1.2 9.843
Larghezza della ruota W2 W2 50 ± 0.5 1.969 60 ± 0.5 2.362 80 ± 0.5 3.150
Diametro interno del portaruota W3 W3 114 4.488 155 6.102 183 7.205
Diametro esterno centraggio W4 W4 h7 h7 20 0.787 31.5 1.240 40 1.575
Profondità portaruota W5 W5 36 ± 0.2 1.417 47.5 ± 0.2 1.870 66 ± 0.2 2.598
Interasse viti W6 W6 31.5 1.240 50 1.969 63 2.480
Diametro testa delle viti W7 W7 H13 H13 8 x Ø 10 8 x Ø 0.394 8 x Ø 11 8 x Ø 0.433 12 x Ø 11 12 x Ø 0.472
Diametro viti W8 W8 H13 H13 8 x Ø 5.5 8 x Ø 0.217 8 x Ø 6.6 8 x Ø 0.260 12 x Ø 6.6 12 x Ø 0.260

Le dimensioni sono in mmLe dimensioni sono in inch

Dotazione: ruota NGV, viti e copertura comprese

Ruota NGV 160 Ruota NGV 200 Ruota NGV 250
Dati del costruttore della ruota, Società Blickle
Peso m kg lbm ca. 2.3 ca. 5.1 ca. 3.7 ca. 8.2 ca. 7.6 ca. 16.8
Inerzia Jr Jr kgcm2 lbf.in.s2 10-4 74 16.636 203 45.636 644 114.777
Resistenza all'avanzamento (1) N lbf 65 14.6 95 21.4 165 37.1
Coefficiente di attrito (attrito statico) (2) µ µ > 0.25 > 0.25
Protezione del pavimento
(corrisponde alla pressione di contatto della ruota)
N/mm2 lbf/in2 8.0 113.786
Range di temperatura Da -30°C a +70°C, per breve tempo fino a +90°C.
Con temperatura ambiente superiore a +40°C diminuisce la portata.
Da -22°F a +158°F, per breve tempo fino a +194°F.
Con temperatura ambiente superiore a +104°F diminuisce la portata.
Rivestimento Blickle Besthane® Blickle Besthane®
Colore rivestimento Marrone Marrone
Durezza rivestimento 92° Shore A 92° Shore A
Corpo ruota Corpo ruota Corpo ruota
Colore corpo ruota Argento Argento
Protezione anticorrosione Corpo ruota, laccato Corpo ruota, laccato
Caratteristiche del rivestimento (dichiarate dal fabbricante del rivestimento) Scorrimento silenzioso, resistenza all'avanzamento molto bassa,
alta capacità di carico dinamico, non danneggia il pavimento,
molto resistente all'abrasione, elevata resistenza al taglio
e alla lacerazione, non lascia tracce, non macchia al contatto.
Scorrimento silenzioso, resistenza all'avanzamento molto bassa,
alta capacità di carico dinamico, non danneggia il pavimento,
molto resistente all'abrasione, elevata resistenza al taglio
e alla lacerazione, non lascia tracce, non macchia al contatto.

(1) Valori empirici. A 4 km/h e massimo carico.

(2) Coefficiente di attrito in funzione del fondo. Indicazione: μ=0.25 per la ruota NGV su guida di acciaio levigata e asciutta.

CAD Downloads

Ruota NGV 160
PDF - DXF - IGS - STP
Ruota NGV 200
PDF - DXF - IGS - STP
Ruota NGV 250
PDF - DXF - IGS - STP

Downloads

Brochure del prodotto NGV
Istruzioni di montaggio: NGV
Selezionare la lingua per il download.
Istruzioni di montaggio: Ruota NGV
Selezionare la lingua per il download.
Manuale di instruzioni
Selezionare la lingua per il download.
Avete domande?
Contattaci!
Telefono