Three examples of custom made gearboxes
特种减速机

我们的研发工程师经验丰富,始终能针对具体应用为您找到最优的解决方案。 不管您在应用上有何种特殊要求,我们都能严格根据您的需求研发相应的特种减速机。

PLE

其优势在于:此款行星减速机即使在最高转速时也能达到最高效率。

至产品
PLQE

一款可便捷安装的行星减速机 放热量极低 可承受较高的力。

至产品
PLPE

经济型行星减速机 放热量极低。

至产品
PLHE

这款行星减速机的进步之处在于: 集高精度和 经济性于一身。

至产品
PSBN

高性能精密减速机 配有高精度斜齿 驱动运行时安静无噪音。

至产品
PSN

斜齿高精度减速机能够实现噪音极低的同步运行,轴承负载能力强。

至产品
PLN

这款完全密封的直齿行星减速机能够提供极高的效能,且不会损失必要的刚性

至产品
PLFE

结构最短的行星减速机 扭转刚度极高 采用法兰输出轴

至产品
PSFN

负载量最高的精密减速机 运行时十分安静 采用法兰输出轴

至产品
PLFN

负载量最高的精密减速机 且效能极高 安装便捷

至产品
WPLE

直角行星减速机 轻巧 经济性较高

至产品
WPLQE

直角行星减速机,带方形通孔输出法兰 可进行多面安装,适用于承载力很大的工况中

至产品
WPLPE

经济型直角行星减速机,适用于承载力很大的工况中 可进行多面安装,终生润滑,免维护

至产品
WPLN

直角减速机 配有准双曲面齿轮,因此运行时十分安静

至产品
WPLFE

最短的直角行星减速机 配有法兰输出轴 扭转刚度极高

至产品
WPSFN

最短的螺旋齿直角型变速器, 带法兰输出轴和空心轴。

至产品
WGN

带空心轴输出的准双曲面齿轮减速机—— 噪音低,以涨紧力传递的方式进行安装

至产品
HLAE

独一无二的行星减速机 采用经过认证的卫生设计 - 安全 清洁流程的理想之选

至产品

多级减速机

针对结构简单的圆柱齿轮减速机,一个齿轮对即构成一级。如果依次切换多个齿轮对,则称之为多级减速机。针对每个减速机等级,逆转输入轴和输出轴之间的旋转方向。多级减速机的总传动比为各级传动比相乘所得的值。

根据传动比因素降低或提高驱动转速,与减速传动比或是增速传动比有关。大多数应用情况下,需要减速传动比,原因在于驱动扭矩与驱动转速相反,与总传动比因素成正比关系。

传动比小于大约 10:1 时,单级圆柱齿轮减速机具有相应的技术作用。原因在于齿数的比例。传动比大于 10:1 时,驱动齿轮非常小。这会对齿轮几何形状和可传递的扭矩产生负面影响。

对于行星减速机,实现多级减速机的方法异常简单。只需延长内齿圈并串行排列多个单独的行星等级,即可实现两级减速机或三级减速机。例如,行星减速机的 20:1 传动比是由单一传动比 5:1 和 4:1 相乘所得的值。行星支架中的是太阳齿轮,而非驱动轴,这类齿轮驱动下列行星等级。通过进一步延长内齿圈并继续提高行星等级,可实现三级减速机。传动比 100:1 由单一传动比 5:1、5:1 和 4:1 相乘所得。原则上,所有单一传动比均能相互组合,从而实现多级行星减速机。通过额外的行星齿轮即可增加可传递的扭矩。如果内齿圈或外壳被固定住,则输入轴和输出轴的旋转方向始终相同。

减速机等级数量增加,总减速机的效率降低。传动比为 100:1 时的效率低于传动比为 20:1 时的效率。要应对这种情况,在使用多级减速机时,应减少驱动级的功率消耗。可通过降低减速机密封件的摩擦损失或额外缩小齿轮几何形状执行驱动级的方式来实现。这样还会减少惯量,从而有利于动态应用。单级行星减速机的效率最高。

此外,通过各种类型的齿轮组合也可实现多级减速机。将斜齿轮减速机与行星减速机组合即可得到转角型减速机。此处的总传动比同样也是单一传动比相乘所得的值。根据齿轮类型和锥齿轮等级的规格,输入轴和输出轴的旋转方向可相反。

 

多级减速机的优点:

  • 传动比范围广

  • 对于行星减速机,始终保持同轴

  • 结构紧凑,传动比高

  • 可结合各种类型的减速机

  • 应用范围广

多级减速机的缺点 (与单级减速机相比):

  • 结构较复杂

  • 效率较低

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