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Der Abtriebsflansch umfasst verschiedene Ausprägungen. Details siehe:

Runder Abtriebsflansch

Quadratischer Abtriebsflansch

Runder, extra großer Abtriebsflansch

Extra langer Zentrierbund am Abtrieb

Die Abtriebswelle umfasst verschiedene Ausprägungen. Details siehe:

Flanschabtriebswelle nach ISO 9409

Hohlwelle

Hohlwelle für Spannsystem mit Schrumpfscheibe

Verzahnte Abtriebswelle (DIN 5480)

Diese Getriebe sind für anwendungsspezifische Anforderungen optimiert. So erfüllt das Hygienic Design Getriebe HLAE die sensiblen Anforderungen im Lebensmittel- und Pharmabereich. Für den Einsatz in industriellen Flurförderfahrzeugen bietet das clevere Konzept des NGV Planetengetriebe mit passendem Rad eine Lösung mit Mehrwert.

Die Dichtung umfasst verschiedene Ausprägungen. Details siehe:

Radialwellendichtring

FFKM Dichtung

EPDM Dichtung

Antriebs- und Abtriebswelle drehen in entgegengesetzter Drehrichtung.

Antriebs- und Abtriebswelle drehen in gleicher Drehrichtung.

Präzision zum kleinen Preis. Die wirtschaftliche Getriebebaureihe mit hervorragedem Preisleistungsverhältnis. Die Economy Baureihe überzeugt mit hoher Präsizision mit bis zu 6 arcmin Verdrehspiel und hoher Leistungsdichte, sowie hoher Variantenvielfalt und vielfältigen Anpassungsmöglichkeiten.

Der typische Einsatzbereich ist dort, wo hohe Heißwasser- und Dampfbeständigkeit der eingesetzten Dichtungen gefordert wird (Temperaturbereich -50°C bis +140°C). EPDM besitzt außerdem eine sehr gute Alterungs-und Ozonbeständigkeit. Die Chemikalienbeständigkeit auch gegen oxydierend wirkende Agenzien ist sehr gut.

Der lange Zentrierbund rückt das Abtriebslager näher an die Applikation und verbessert somit die Abstützung der Radialkräfte ohne den axialen Bauraum zu vergrößern.

Optional kann eine FFKM Dichtung für höhere Chemikalien- und Hitzebeständigkeit gewählt werden.

Die genormte Flansch-Schnittstelle nach ISO 9409-1 garantiert eine einfache und schnelle Montage der Antriebskomponenten wie Riemenscheiben, Lineareinheiten oder Drehteller. Die Verdrehsteifigkeit dieser Getriebe ist um ein vielfaches höher als die Ausführungen mit gewöhnlichen Abtriebwellen. Die integrierte Passstiftbohrung bietet zusätzliche Sicherheit bei der Fixierung. Optional auch ohne Passstiftbohrung, dafür mit einem weiteren Gewinde erhältlich.

Im Grunde sind Flanschgetriebe und Planetengetriebe mit Abtriebswelle vergleichbar. Es gibt aber einen ganz wesentlichen Unterschied: die kurze Flanschwellengeometrie. Damit einhergehend zeichnen sich Getriebe mit Abtriebsflansch durch ihre axial kompakte Bauweise aus.

Mit einer Geradverzahnung können höchste Drehmomente übertragen werden. Dadurch wird die Leistungsdichte der Getriebe deutlich gesteigert.

Eine Hohlwelle bei 1-stufigen Getrieben erlaubt die flexible Leitungsdurchführung zur Applikation hin.

Eine Hohlwelle erlaubt die Verwendung eines Spannsystems mit Schrumpfscheibe zur kraftschlüssigen Verbindung der Maschinenwelle. Beidseitiges Spannen ist möglich, ebenso die Durchführung von Leitungen.

Hypoidgetriebe lassen sich den Kegelradgetrieben zuordnen. Eine Besonderheit von Hypoidgetrieben besteht darin, dass sich die Achsen auf zwei parallel liegenden Ebenen kreuzen. Hypoidgetriebe besitzen somit im Gegensatz zu anderen Kegelradgetrieben einen Achsversatz.

Durch seine Hypoidverzahnung arbeiten diese Winkelgetriebe besonders gleichmäßig und vibrationsarm. Ein weiterer Vorteil dieser Verzahnungsart ist eine geringe Geräuschentwicklung. Beide Achsen sind zueinander versetzt, liegen also auf unterschiedlichen Ebenen.

Kegelradgetriebe können mit geradverzahnten, schrägverzahnten sowie Spiralbogenverzahnten Kegelrädern realisiert werden. Die Achsen von Kegelradgetrieben schneiden sich in der Regel in einem Winkel von 90 Grad, wobei grundsätzlich auch andere Winkel möglich sind.

Für die Winkelstufe wird ein Kegelradsatz mit gerader Verzahnung und 1:1 Übersetzung verwendet. Diese Winkelstufentechnologie vereint geringen Bauraum mit hoher Leistungsfähigkeit. Die beiden Achsen verlaufen auf einer Ebene, also ohne Achsversatz.

Antriebs- und Abtriebswelle liegen auf eine Linie.

Die Lagerung umfasst verschiedene Ausprägungen. Details siehe:

Reibungsarme Rillenkugellager

Verstärkte Rillenkugellager

Vorgespannte Kegelrollenlager

Vorgespannte Schrägrollenlager

Eine reduzierte Massenträgheit erhöht die Dynamik des Getriebes, und ermöglicht den Einsatz kleinerer, leichterer Motoren.

Bei einfachen Stirnradgetrieben bildet ein Zahnradpaar eine Getriebestufe. Schaltet man mehrere Zahnradpaare hintereinander, so spricht man von mehrstufigen Getrieben.

Bei einem Planetengetriebe laufen mehrere gleichmäßig auf den Umfang verteilte Stirnräder, zwischen einem innenverzahnten und außenverzahnten Zahnrad, auf einer konzentrischen Kreisbahn.

Siehe Umlaufrädergetriebe

Die Planetengetriebe werden mit schräg- oder geradverzahnten Ritzel kombiniert und können direkt in Ihre Ritzel-Zahnstangen Anwendung eingebaut werden.

Siehe Ritzel

Die so genannte Käfigausführung des Planetenträgers erhöht die Verdrehsteifheit des Getriebes enorm, da die Planeten beidseitig abgestützt werden. Das Getriebe wird verdrehsteifer und somit deutlich genauer in der Positionierung. Die übertragbaren Drehmomente nehmen ebenfalls zu.

Bei der Scheibenausführung des Planetenträgers werden die Planeten einseitig abgestützt. Mit diesem Planetenträgerdesign wird die Massenträgheit des Getriebes reduziert und somit die Dynamik deutlich erhöht.

Die Precision Line ist für all jene, die es genau haben wollen. Das Standardverdrehspiel von 3 arcmin und optional 1 arcmin erlauben allerhöchste Präzision für die Anwendung. Spezielle Lager- und Dichtungstechnologien sowie Planetenträger in Käfigausführung erhöhen die Leistung der Precision Line. Die Baureihe wird durch besonders vibrationsarme und hochperformante Winkelgetriebe mit Hypoidverzahnung vervollständigt.

Durch den quadratischen Abtriebsflansch lässt sich das Getriebe ohne weiteren Zwischenflansch direkt mit der Maschine verschrauben. Der Abtriebsflansch mit Durchgangsbohrungen ermöglicht eine einfache aber sichere Montage und universelle Zugänglichkeit.

Die von Neugart konzipierte Abdichtung mit vorgespanntem Radialwellendichtring widersteht Staub und Strahlwasser. Dadurch wird die Schutzart IP65 erreicht.

Neugart Planetengetriebe werden über ein Spannsystem mit der Motorwelle verbunden.
Auf dem Markt gibt es eine Vielzahl an Motorwellendurchmessern, das Spannsystem jedoch nur in bestimmten Größen. Die dazwischen liegenden Durchmesser werden mit einer Reduzierhülse realisiert.
In diesen Fällen wird das Getriebe mit der passenden Reduzierhülse geliefert. Eine Übersicht der erhältlichen Spannsysteme und den passenden Reduzierhülsen finden Sie im Neugart Katalog.

Optional kann ein reduziertes Verdrehspiel für höchste Genauigkeit mit < 1 arcmin bei Koaxialgetrieben, bzw. < 3 arcmin bei Winkelgetrieben gewählt werden.

Dank des reibungsarmen Lagerkonzepts ist das Getriebe für hohe Drehzahlen optimal ausgelegt. Die geringe Wärmeentwicklung dieser Lager ermöglicht eine dauerhaft hohe Drehzahl ohne Abstriche bei der Performance.

Siehe Planetengetriebe mit montiertem Ritzel

Die Standardschnittstelle für unkomplizierte, einfache Montage. Eine Gewindebohrung im Maschinenkörper oder ein Kontern mit Schraubenmuttern entfällt. Das Getriebe wird von der Applikationsseite mit vier Schrauben direkt, in den am Getriebe befindlichen Gewindebohrungen, fixiert.

Der große Montageflansch mit 8 bzw. 12 Anschraublöchern erlaubt die Übertragung höchster Drehmomente.

Eine Schrägverzahnung reduziert die Betriebslautstärke. Vibrationen werden auf ein Minimum reduziert. Somit erhöht sich zum Beispiel die Oberflächenqualität beim Einsatz in Bearbeitungsmaschinen.

Die erhöhte Anzahl an Bohrungen und Gewinde an der Flanschabtriebswelle und am Abtriebsflansch steigern die Steifigkeit der Schnitt­stellenverbindung – somit können höhere Drehmomente übertragen werden.

Siehe Verdrehsteifigkeit

Höhere Übersetzungen kann man erreichen, indem man mehrere Planetenstufen hintereinanderschaltet. Ein Planetengetriebe mit einer Übersetzung von 20:1 lässt sich beispielsweise aus den Einzelübersetzungen 5:1 und 4:1 herstellen.

Für eine Planetenstufe ist ein technisch sinnvoller und gleichzeitig wirtschaftlicher Übersetzungsbereich von ca. 3:1 bis 10:1. Der Grund hierfür liegt im Verhältnis der Zähnezahlen. Ab einer Übersetzung von 10:1 wird das antreibende Zahnrad sehr klein. Dies wirkt sich negativ auf die Verzahnungsgeometrie und auf das übertragbare Drehmoment aus.

Durch die Kombination der verschiedenen einzelnen Übersetzungen je Planetenstufe, erzeugt man eine sehr hohe Vielfalt der Gesamtübersetzungen im Planetengetriebe von i=3 bis i=512.

Die so genannte Käfigausführung des Planetenträgers erhöht die Verdrehsteifheit des Getriebes enorm, da die Planeten beidseitig abgestützt werden. Das Getriebe wird verdrehsteifer und somit deutlich genauer in der Positionierung. Die übertragbaren Drehmomente nehmen ebenfalls zu.

Siehe Planetenträger in Käfigausführung

Die Verdrehsteifigkeit (auch Torsionssteifigkeit genannt) ist unter anderem von der Abtriebswelle und der Getriebekategorie abhängig. Eine Flansch-Abtriebswelle hat eine höhere Verdrehsteifigkeit als eine Schaftwelle.

Eine hohe Torsionssteifigkeit ist überall dort von Vorteil, wo hohe Lasten dynamisch bewegt und präzise positioniert werden müssen.

Extra große Rillenkugellager erlauben die Aufnahme höherer Radial- und Axialkräfte. Ohne zusätzliche Lagerungskomponenten können die Antriebselemente direkt auf der Abtriebswelle montiert werden.

Optional kann eine verzahnte Abtriebswelle nach DIN 5480 gewählt werden.

Die Verzahnung umfasst verschiedene Ausprägungen. Details siehe:

Geradverzahnt

Schrägverzahnt

Kegelradwinkelstufe

Hypoidverzahnte Winkelstufe

Paarweise vorgespannte Kegelrollenlager sorgen für erhöhte dauerhafte Steifigkeit. Selbst bei wechselnden Laufrichtungen bleiben die Abtriebslager spielfrei.

Paarweise angeordnete Schrägrollenlager mit großem Durchmesser erlauben höchste Radial- und Axialkräfte. Zudem erhöht sich das Kippmonent des Getriebes in erheblichem Maß. Mit Schrägrollenlagern ausgestattete Getriebe sind ideal für Drehtische oder Ritzel-Zahnstangen-Anwendungen.

Antriebs- und Abtriebswelle sind 90° zueinander versetzt.