Tenemos todas las respuestas a cada pregunta
Sin embargo, tenga en cuenta que no podemos dar todos los datos técnicos en profundidad. Pero nuestros diseñadores y vendedores pueden darle toda la información que necesite. Por eso, si tiene más preguntas técnicas o sobre aplicaciones específicas, no dude en contactarnos. Estaremos encantados de ayudarle con nuestros conocimientos y con el engranaje planetario perfecto para su propósito.
B
Brida de salida
Componentes del reductor
La brida de salida incluye diferentes formas. Para consultar los detalles, véase
Brida de salida cuadrada
Brida de salida
Gracias a la brida de salida cuadrada, el reductor puede atornillarse directamente a la máquina sin necesidad de una brida intermedia adicional. La brida de salida con orificios pasantes permite una instalación sencilla pero a la vez segura y una accesibilidad universal.
Brida de salida redonda, extra grande
Brida de salida
La gran brida de montaje con 8 ó 12 orificios para tornillos permite la transmisión de los pares de apriete máximo.
C
Collar de centrado extra largo en la salida
Brida de salida
El collarín de centrado largo acerca el rodamiento de salida a la aplicación y mejora así el soporte de las fuerzas radiales sin aumentar el espacio de montaje axial.
D
Dentado
Componentes del reductor
El dentado incluye diferentes formas. Para consultar los detalles, véase
Dentado inclinado
Dentado
Un dentado helicoidal reduce el volumen durante el servicio. Las vibraciones se reducen al mínimo. De este modo aumenta, por ejemplo, la calidad de la superficie cuando se utiliza en máquinas de mecanización.
Dentado recto
Dentado
Se pueden transmitir pares de giro muy elevados con un dentado recto. Esto aumenta significativamente la densidad de potencia de los reductores.
Dirección de giro en el mismo sentido
Dirección de giro
Los ejes de entrada y salida giran en la misma dirección.
Dirección de giro en el sentido contrario
Dirección de giro
Los ejes de entrada y salida giran en direcciones opuestas.
Diversidad de multiplicación
Valores característicos del reductor
Se pueden lograr relaciones de transmisión más altas conectando varias etapas planetarias en serie. Por ejemplo, puede obtenerse un reductor planetario con una relación de transmisión de 20:1 a partir de relaciones de transmisión individuales de 5:1 y 4:1.
Para una etapa planetaria, un rango de relación de transmisión técnicamente práctico y al mismo tiempo económico es de aproximadamente 3:1 a 10:1. La razón de esto se debe a la proporción del número de dientes. A partir de una relación de transmisión de 10:1, el engranaje impulsor se vuelve muy pequeño. Esto tiene un efecto negativo en la geometría del dentado y en el par de giro transmisible.
Al combinar las distintas relaciones de transmisión individuales por etapa planetaria, se produce una gran variedad de relaciones de transmisión totales en el reductor planetario, desde i=3 hasta i=512.
E
Economy Line
Categoria de producto
Precisión a bajo precio. La serie de reductores económicos con una excelente relación preciorendimiento. La serie Economy convence por su alta precisión, su huelgo de hasta 6 minutos de arco y su alta densidad de potencia, así como por su gran número de variantes y una amplia gama de posibilidades de adaptación.
Eje de salida
Componentes del reductor
El eje de salida incluye diferentes formas. Para consultar los detalles, véase
Eje de salida con brida según ISO 9409
Eje de salida con brida según ISO 9409-1
Eje de salida
La interfaz de brida normalizada según ISO 9409-1 garantiza un montaje sencillo y rápido de los componentes de accionamiento como poleas de transmisión, unidades lineales o platos giratorios. La rigidez a la torsión de estos reductores es mucho mayor que en las versiones con ejes de salida convencionales. El orificio de pasador integrado ofrece seguridad adicional durante la fijación. Opcionalmente también disponible sin orificio de pasador, pero con una rosca adicional.
Eje de salida dentado (DIN 5480)
Eje de salida
Opcionalmente, se puede seleccionar un eje de salida dentado según DIN 5480.
Eje hueco
Eje de salida
Un eje hueco en reductores de 1 etapa permite el paso flexible de cables a la aplicación.
Eje hueco para sistema de fijación con disco de contracción
Eje de salida
Un eje hueco permite el uso de un sistema de fijación con disco de contracción para la conexión por fricción del eje de la máquina. Es posible tensar a ambos lados, así como el paso de los cables.
H
Holgura interna reducida
Valores característicos del reductor
Opcionalmente se puede seleccionar una holgura interna reducida para obtener la máxima precisión con < 1 minuto de arco para los reductores coaxiales y < 3 minutos de arco para los reductores angulares.
I
Interfaz de par
Eje de salida
El mayor número de orificios y roscas en el eje de salida de la brida y en la brida de salida aumenta la rigidez de la conexión de la interfaz, con lo cual se pueden transmitir pares de giro más elevados.
J
Junta
Componentes del reductor
La junta incluye diferentes formas. Para consultar los detalles, véase
Junta de EPDM
Junta
El área típica de aplicación es exactamente donde se requiere una alta resistencia al agua caliente y al vapor de las juntas utilizadas (rango de temperatura de - 50 °C a +140 °C). El EPDM también posee una excelente resistencia al proceso de envejecimiento y al ozono. Excelente resistencia química a los agentes oxidantes.
Junta de FFKM
Junta
Opcionalmente se puede seleccionar una junta de FFKM para una mayor resistencia química y térmica.
M
Manguito reductor
Componentes del reductor
Los reductores planetarios de Neugart se conectan al eje del motor mediante un sistema de sujeción.
En el mercado existe una amplia gama de diámetros del eje del motor, pero el sistema de sujeción solo está disponible en determinados tamaños. Los diámetros intermedios pueden realizarse mediante un manguito reductor.
En estos casos, el reductor se suministra con el manguito reductor adecuado. En el catálogo de Neugart encontrará un resumen de los sistemas de sujeción disponibles y de los manguitos reductores adecuados.
Momento de inercia
Valores característicos del reductor
La reducción de la inercia de masa aumenta la dinámica del reductor y permite utilizar motores más pequeños y ligeros.
P
Portasatélites en versión de disco
Componentes del reductor
En la versión de disco del portasatélites, los planetas están apoyados en un lado. Este diseño de portasatélites reduce la inercia de masa del reductor y, por lo tanto, aumenta significativamente la dinámica.
Portasatélites en versión de jaula
Componentes del reductor
El denominado diseño de jaula del portasatélites aumenta enormemente la rigidez a la torsión del reductor, ya que los planetas están apoyados en ambos lados. El reductor se vuelve más rígido a la torsión y por lo tanto mucho más preciso en el posicionamiento. Los pares de giro transmisibles también aumentan.
Precision Line
Categoria de producto
La Precision Line es la serie ideal para todos aquellos que saben lo que quieren. El huelgo estándar de 3 minutos de arco y 1 minuto de arco opcional permiten la máxima precisión para la aplicación. Las tecnologías especiales de rodamientos y juntas, así como los portasatélites en versión de jaula, aumentan el rendimiento de la Precision Line. La serie se completa con reductores angulares con dentado hipoide, de vibración especialmente baja y alto rendimiento.
R
Reductor coaxial
Dirección de transmisión
Los ejes de entrada y salida se encuentran en una línea.
Reductor de varias etapas
Tipo de reductor
En los reductores de engranajes rectos sencillos, un par de engranajes forma una etapa de reductor.
Reductor para la aplicación específica
Categoria de producto
Estos reductores están optimizados para las exigencias de aplicaciones específicas. De este modo, el reductor HLAE de diseño higiénico cumple con los estrictos requisitos de los sectores alimentario y farmacéutico. Para su uso en vehículos industriales de transporte sobre el suelo, el ingenioso concepto del reductor planetario NGV con rueda de ajuste ofrece una solución con valor añadido.
Reductor planetario con piñón montado
Piñón
Los reductores planetarios se combinan con piñones de dentado recto o helicoidal y pueden instalarse directamente en su aplicación de piñón y cremallera.
Reductores de brida
Tipo de reductor
En las cuestiones básicas, los reductores de brida y los reductores planetarios con eje de salida son comparables. Pero hay una diferencia muy importante entre ellos: la geometría corta del eje de brida. Además de este aspecto, los reductores con brida de salida se caracterizan por su diseño axialmente compacto.
Reductores de engranajes cónicos
Tipo de reductor
Los reductores de engranajes cónicos pueden realizarse con engranajes cónicos de dentado recto, dentado helicoidal o dentado en espiral. Los ejes de los reductores de engranajes cónicos suelen cruzarse en un ángulo de 90 grados, aunque en principio también son posibles otros ángulos.
Reductores epicicloidales
Tipo de reductor
En un reductor epicicloidal, varios engranajes rectos giran distribuidos uniformemente en la circunferencia, entre un engranaje de dentado interno y externo, en una trayectoria circular concéntrica.
Reductores hipoides
Tipo de reductor
Los reductores hipoides se pueden asignar a la categoría de reductores de engranajes cónicos. Una característica especial de los reductores hipoides es que los ejes se cruzan en dos planos paralelos.
Reductores Planetarios
Tipo de reductor
En un reductor epicicloidal, varios engranajes rectos giran distribuidos uniformemente en la circunferencia, entre un engranaje de dentado interno y externo, en una trayectoria circular concéntrica.
Retén radial de eje
Junta
El sellado diseñado por Neugart con retén radial de eje pretensado es resistente al polvo y a los chorros de agua. De este modo se consigue el grado de protección IP65.
Rigidez a la torsión
Valores característicos del reductor
La rigidez a la torsión (también llamada rigidez torsional) depende, entre otras cosas, del eje de salida y de la categoría del reductor. Una brida de salida plana tiene una mayor rigidez a la torsión que un eje de alimentación.
Una alta rigidez a la torsión permite realizar movimientos dinámicos y posicionar las cargas elevadas con precisión.
Rodamiento
Componentes del reductor
El rodamiento incluye diferentes formas. Para consultar los detalles, véase
Rodamiento ranurado a bolas de baja fricción
Rodamiento ranurado a bolas reforzado
Rodamiento de rodillos cónicos pretensado
Rodamiento
Los rodamientos de rodillos cónicos pretensados por pares proporcionan una mayor rigidez permanente. Incluso en caso de cambios de sentido de giro, los rodamientos de salida permanecen libres de huelgo.
Rodamiento ranurado a bolas de baja fricción
Rodamiento
El reductor tiene un diseño óptimo para altas velocidades gracias al concepto de rodamiento de baja fricción. El bajo desarrollo de calor de estos rodamientos permite una velocidad permanentemente alta sin perjuicio para el rendimiento.
Rodamiento ranurado a bolas reforzado
Rodamiento
Los rodamientos de rodillos inclinados de gran diámetro dispuestos en pares permiten fuerzas radiales y axiales máximas. Además, el par de vuelco del reductor aumenta considerablemente. Los reductores equipados con rodamientos de rodillos inclinados son ideales para mesas giratorias o aplicaciones de piñón y cremallera.
Rodamiento ranurado a bolas reforzado
Rodamiento
Los rodamientos ranurados a bolas extra grandes permiten la absorción de fuerzas radiales y axiales más elevadas. Los elementos de accionamiento se pueden montar directamente en el eje de salida sin componentes de rodamiento adic.
S
Sección angular de dentado hipoide
Dentado
Gracias a su dentado hipoide, estos reductores angulares trabajan de forma especialmente uniforme y con pocas vibraciones. Otra ventaja de este tipo de dentado es la baja generación de ruido. Ambos ejes se desplazan entre sí, por lo que se encuentran a diferentes niveles.
Sección angular de engranaje cónico
Dentado
Para la sección angular se utiliza un engranaje cónico con dentado recto y una relación de 1:1. Esta tecnología de sección angular combina un espacio de instalación reducido con un alto rendimiento. Los dos ejes se mueven en un mismo plano, es decir, no existe desplazamiento de los ejes.
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