WPLHE
Baugröße
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Axial platzsparend, wirtschaftlich, IP65-konform und ausgelegt für hohe Radial- und Axialkräfte am Abtrieb: Das WPLHE vereint alle Vorteile des erfolgreichen PLHE, der weltweit ersten Kombination von Economy- und Präzisionsgetriebe, als Winkelvariante.
Features
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Economy Line
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Winkelgetriebe
-
Geradverzahnt
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Kegelradwinkelstufe
-
Vorgespannte Kegelrollenlager
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Radialwellendichtring
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Quadratischer Abtriebsflansch
-
Extra langer Zentrierbund am Abtrieb
-
Drehrichtung gleichsinnig
-
Planetenträger in Scheibenausführung
Weitere Informationen
| WPLHE 060 | WPLHE 080 | WPLHE 120 | Stufe | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Übersetzungen | 3, 4, 5, 7, 8, 10 3, 4, 5, 7, 8, 10 | 1 | ||||
| 9, 12, 15, 16, 20, 25, 32, 40, 64, 100 9, 12, 15, 16, 20, 25, 32, 40, 64, 100 | 2 | |||||
| Wirkungsgrad | η | % % | 94 94 | |||
| Betriebstemperatur min. / Betriebstemperatur max. | Tmin / Tmax | °C °F | -25 / 90 -13 / 194 | |||
| Schutzart | IP65 IP65 | |||||
| Standard Verdrehspiel | φ | arcmin arcmin | <16 - <18 <16 - <18 | <13 - <15 <13 - <15 | <11 - <13 <11 - <13 | |
| Verdrehsteifigkeit | C2t | Nm /arcmin lbf.in/arcmin | 2.0 - 4.2 18 - 37 | 4.3 - 11.5 38 - 102 | 11.2 - 26.0 99 - 230 | |
| Getriebegewicht | m | kg lbm | 2.3 - 2.5 5.0 - 5.5 | 4.6 - 5.1 10.0 - 11.3 | 10.9 - 12.8 23.9 - 28.3 | |
| Laufgeräusch | LpA | dB(A) dB(A) | 70 70 | 73 73 | 75 75 | |
| WPLHE 060 | WPLHE 080 | WPLHE 120 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Maximale Radialkraft | Fr max | N lbf | 3200 719 | 5500 1236 | 6000 1349 |
| Maximale Axialkraft | Fa max | N lbf | 3400 764 | 4500 1012 | 6500 1461 |
| Maximales Kippmoment | MK max | Nm lbf.in | 191 1690 | 383 3393 | 488 4317 |
| WPLHE 060 | WPLHE 080 | WPLHE 120 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Massenträgheitsmoment Antrieb | J1 | kgcm2 lbf.in.s210-4 | 0.226 - 0.413 2.000 - 3.655 | 0.906 - 1.394 8.019 - 12.338 | 1.818 - 2.970 16.091 - 26.287 |
| Mittleres Leerlaufdrehmoment | T0 | Nm lbf.in | 0.20 - 0.65 2 - 6 | 0.45 - 1.20 4 - 11 | 0.90 - 2.20 8 - 19 |
| WPLHE 060 | WPLHE 080 | WPLHE 120 | Stufe | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Zyklusdrehmoment | T2Z | Nm lbf.in | 14 - 25 124 - 221 | 38 - 67 336 - 593 | 78 - 135 690 - 1195 | 1 |
| 15 - 44 133 - 389 | 38 - 120 336 - 1062 | 95 - 260 841 - 2301 | 2 | |||
| Maximales Drehmoment | T2max | Nm lbf.in | 23 - 40 204 - 354 | 60 - 107 531 - 947 | 124 - 215 1097 - 1903 | 1 |
| 24 - 70 212 - 620 | 60 - 192 531 - 1699 | 152 - 415 1345 - 3673 | 2 | |||
| Dauerdrehmoment | T2D | Nm lbf.in | 7 - 15 62 - 133 | 16 - 36 137 - 319 | 34 - 86 301 - 761 | 1 |
| 13 - 37 111 - 327 | 32 - 102 283 - 903 | 80 - 220 708 - 1947 | 2 | |||
| Not-Aus Drehmoment | T2Stop | Nm lbf.in | 60 - 80 531 - 708 | 135 - 220 1195 - 1947 | 300 - 500 2655 - 4425 | 1 |
| 75 - 88 664 - 779 | 190 - 260 1682 - 2301 | 380 - 520 3363 - 4602 | 2 |
| WPLHE 060 | WPLHE 080 | WPLHE 120 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Max. mechanische Antriebsdrehzahl | n1max | min-1 rpm | 13000 13000 | 7000 7000 | 6500 6500 |
Vielfältige Abtriebswellen
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Abtriebswelle mit Passfeder
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Glatte Abtriebswelle
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Verzahnte Abtriebswelle (DIN 5480)
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Abtriebswelle mit montiertem Ritzel
Schmierung
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Standard Schmierung
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Lebensmitteltaugliche Schmierung
Oberfläche
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Standard Oberfläche
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Lackierte Oberfläche
Antrieb
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Motoranpassung
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Keine Motoranpassung - Universalflansch
Montiertes Ritzel
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PK1 - Schrägverzahntes Ritzel
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PK1 - Geradverzahntes Ritzel
| WPLHE 060 | WPLHE 080 | WPLHE 120 | Stufe | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Wellendurchmesser Abtrieb | D3 | mm in | 16 0.630 | 22 0.866 | 32 1.260 | |
| Zentrierbunddurchmesser Abtrieb | D5 | mm in | 60 2.362 | 70 2.756 | 90 3.543 | |
| Gehäusedurchmesser | D6 | mm in | 60 2.362 | 80 3.150 | 115 4.528 | |
| Flanschquerschnitt Abtrieb | Q1 | mm in | 70 2.756 | 80 3.150 | 110 4.331 | |
| Gesamtlänge | L1 | mm in | 168.0 6.614 | 209.5 8.248 | 272.5 10.728 | 1 |
| 180.5 7.106 | 227.5 8.957 | 300.0 11.811 | 2 | |||
| Wellenlänge Abtrieb | L3 | mm in | 48 1.890 | 56 2.205 | 88 3.465 |
Montierte Ritzel
Das Neugart Ritzel ist auf dem Getriebe vormontiert und mit Schrauben gesichert. Dadurch kann die kompakte Einheit aus Getriebe und Ritzel schnell in die Applikation eingebaut werden und spart zusätzlichen Montageaufwand.
MONTIERTE RITZEL
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