PLHE
Baugröße
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Das PLHE ist unsere ideale Kombination aus Economy- und Präzisionsgetriebe. Die vorgespannten Kegelrollenlager dieses Planetengetriebes garantieren hohe Steifigkeit auch unter höchster Belastung. Die hochperformante Abdichtung ermöglicht erhöhten Schutz gegen Staub und Strahlwasser.
Features
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Economy Line
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Koaxialgetriebe
-
Geradverzahnt
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Vorgespannte Kegelrollenlager
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Radialwellendichtring
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Quadratischer Abtriebsflansch
-
Extra langer Zentrierbund am Abtrieb
-
Drehrichtung gleichsinnig
-
Planetenträger in Scheibenausführung
Weitere Informationen
| PLHE 060 | PLHE 080 | PLHE 120 | Stufe | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Übersetzungen | 3, 4, 5, 7, 8, 10 3, 4, 5, 7, 8, 10 | 1 | ||||
| 9, 12, 15, 16, 20, 25, 32, 40, 64, 100 9, 12, 15, 16, 20, 25, 32, 40, 64, 100 | 2 | |||||
| Wirkungsgrad | η | % % | 96 - 97 96 - 97 | |||
| Betriebstemperatur min. / Betriebstemperatur max. | Tmin / Tmax | °C °F | -25 / 90 -13 / 194 | |||
| Schutzart | IP65 IP65 | |||||
| Standard Verdrehspiel | φ | arcmin arcmin | <10 - <12 <10 - <12 | <7 - <9 <7 - <9 | <7 - <9 <7 - <9 | |
| Verdrehsteifigkeit | C2t | Nm /arcmin lbf.in/arcmin | 2.9 - 4.2 26 - 37 | 8.2 - 11.8 73 - 104 | 16.7 - 26.5 148 - 235 | |
| Getriebegewicht | m | kg lbm | 1.6 - 1.8 3.4 - 3.9 | 3.0 - 3.6 6.7 - 7.9 | 7.0 - 9.0 15.5 - 19.8 | |
| Laufgeräusch | LpA | dB(A) dB(A) | 58 58 | 60 60 | 65 65 | |
| PLHE 060 | PLHE 080 | PLHE 120 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Maximale Radialkraft | Fr max | N lbf | 3200 719 | 5500 1236 | 6000 1349 |
| Maximale Axialkraft | Fa max | N lbf | 3400 764 | 4500 1012 | 6500 1461 |
| Maximales Kippmoment | MK max | Nm lbf.in | 191 1690 | 383 3393 | 488 4317 |
| PLHE 060 | PLHE 080 | PLHE 120 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Massenträgheitsmoment Antrieb | J1 | kgcm2 lbf.in.s210-4 | 0.085 - 0.198 0.752 - 1.752 | 0.357 - 0.775 3.160 - 6.859 | 1.378 - 2.486 12.196 - 22.003 |
| Mittleres Leerlaufdrehmoment | T0 | Nm lbf.in | 0.10 - 0.50 1 - 4 | 0.15 - 0.90 1 - 8 | 0.45 - 1.75 4 - 15 |
| PLHE 060 | PLHE 080 | PLHE 120 | Stufe | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Zyklusdrehmoment | T2Z | Nm lbf.in | 15 - 40 133 - 354 | 38 - 115 336 - 1018 | 95 - 195 841 - 1726 | 1 |
| 15 - 44 133 - 389 | 38 - 130 336 - 1151 | 95 - 260 841 - 2301 | 2 | |||
| Maximales Drehmoment | T2max | Nm lbf.in | 24 - 61 212 - 540 | 60 - 175 531 - 1549 | 152 - 310 1345 - 2744 | 1 |
| 24 - 70 212 - 620 | 60 - 192 531 - 1699 | 152 - 415 1345 - 3673 | 2 | |||
| Dauerdrehmoment | T2D | Nm lbf.in | 13 - 25 111 - 221 | 32 - 95 283 - 841 | 80 - 165 708 - 1460 | 1 |
| 13 - 37 111 - 327 | 32 - 102 283 - 903 | 80 - 220 708 - 1947 | 2 | |||
| Not-Aus Drehmoment | T2Stop | Nm lbf.in | 60 - 80 531 - 708 | 150 - 220 1328 - 1947 | 340 - 500 3009 - 4425 | 1 |
| 75 - 88 664 - 779 | 190 - 260 1682 - 2301 | 380 - 520 3363 - 4602 | 2 |
| PLHE 060 | PLHE 080 | PLHE 120 | Stufe | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dauerantriebsdrehzahl | n1D | min-1 rpm | 2250 - 4500 2250 - 4500 | 2300 - 4000 2300 - 4000 | 1350 - 3500 1350 - 3500 | 1 |
| 4500 4500 | 3850 - 4000 3850 - 4000 | 1750 - 3500 1750 - 3500 | 2 | |||
| Max. mechanische Antriebsdrehzahl | n1max | min-1 rpm | 13000 13000 | 7000 7000 | 6500 6500 |
Vielfältige Abtriebswellen
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Abtriebswelle mit Passfeder
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Glatte Abtriebswelle
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Verzahnte Abtriebswelle (DIN 5480)
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Abtriebswelle mit montiertem Ritzel
Schmierung
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Standard Schmierung
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Lebensmitteltaugliche Schmierung
Oberfläche
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Standard Oberfläche
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Lackierte Oberfläche
Optimierte Spannsysteme
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Massenträgheitsoptimiertes Spannsystem
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Spannsystem für große Motorwellendurchmesser
Antrieb
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Motoranpassung
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Keine Motoranpassung - Universalflansch
Montiertes Ritzel
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PK1 - Schrägverzahntes Ritzel
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PK1 - Geradverzahntes Ritzel
| PLHE 060 | PLHE 080 | PLHE 120 | Stufe | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Wellendurchmesser Abtrieb | D3 | mm in | 16 0.630 | 22 0.866 | 32 1.260 | |
| Zentrierbunddurchmesser Abtrieb | D5 | mm in | 60 2.362 | 70 2.756 | 90 3.543 | |
| Gehäusedurchmesser | D6 | mm in | 60 2.362 | 80 3.150 | 115 4.528 | |
| Flanschquerschnitt Abtrieb | Q1 | mm in | 70 2.756 | 80 3.150 | 110 4.331 | |
| Gesamtlänge | L1 | mm in | 127.0 5.000 | 159.0 6.260 | 199.5 7.854 | 1 |
| 139.5 5.492 | 177.0 6.969 | 227.0 8.937 | 2 | |||
| Wellenlänge Abtrieb | L3 | mm in | 48 1.890 | 56 2.205 | 88 3.465 |
Montierte Ritzel
Das Neugart Ritzel ist auf dem Getriebe vormontiert und mit Schrauben gesichert. Dadurch kann die kompakte Einheit aus Getriebe und Ritzel schnell in die Applikation eingebaut werden und spart zusätzlichen Montageaufwand.
MONTIERTE RITZEL
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