–
Applikationsspezifisches Planetengetriebe
NGV
Baugröße
Zum Tec Data FinderNutzen Sie unseren Tec Data Finder (TDF) um Ihr Getriebe zu konfigurieren und bei Bedarf direkt anzufragen.
Fahrerlose Transportsysteme haben spezielle Anforderungen an die Antriebstechnik. Diese sind unter Anderem hohe Radiallasten, platzsparendes Design, 24/7 Einsatz und Energieeffizienz. Unser NGV Planetengetriebe erfüllt, mit seinem speziellen Abtriebslagerkonzept und der Möglichkeit zur direkten Montage am Fahrzeugchassis, genau diese Anforderungen.
Features
-
Applikationsspezifisches Getriebe
-
Koaxialgetriebe
-
Geradverzahnt
-
Vorgespannte Schrägrollenlager
-
Radialwellendichtring
-
Runder, extra großer Abtriebsflansch
-
Extra langer Zentrierbund am Abtrieb
-
Getriebe sehr kurz bauend
-
Drehrichtung gleichsinnig
-
Planetenträger in Scheibenausführung
Weitere Informationen
| NGV064 | NGV090 | NGV110 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Max. dynamische Traglast | kg | 350 | 675 | 1075 | |
| Maximale Geschwindigkeit | v | m/s | 2 | ||
| Positioniergenauigkeit | mm | 0.3 | 0.4 | 0.4 | |
| Gesamtgewicht | kg | 3.9 | 7.7 | 16.4 | |
| NGV064 | NGV090 | NGV110 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Max. dynamische Traglast | lbs | 772 | 1488 | 2370 | |
| Maximale Geschwindigkeit | v | in/s | 78.7 | ||
| Positioniergenauigkeit | in | 0.012 | 0.016 | 0.016 | |
| Gesamtgewicht | lbs | 8.6 | 17.0 | 36.2 | |
| NGV Rad 160 | NGV Rad 200 | NGV Rad 250 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Angaben des Radherstellers Fa. Blickle | |||||
| Gewicht | m | kg | ca. 2.3 | ca. 3.7 | ca. 7.6 |
| Massenträgheit | Jr | kgcm2 | 74 | 203 | 644 |
| Rollwiderstand | N | 65 | 95 | 165 | |
| Reibkoeffizient (Haftreibung) | µ | > 0.25 | |||
| Bodenschonung (entspricht der Flächenpressung des Rades) | N/mm2 | 8.0 | |||
| Temperaturbereich | -30°C bis +70°C, kurzzeitig bis +90°C. Bei Umgebungstemperaturen über +40°C verringert sich die Tragfähigkeit. | ||||
| Laufbelag | Blickle Besthane® | ||||
| Farbe Laufbelag | Braun | ||||
| Belagshärte | 92° Shore A | ||||
| Radkörper | Grauguss | ||||
| Farbe Radkörper | Silber | ||||
| Korrosionsschutz | Radkörper lackiert | ||||
| Laufbelags Eigenschaften (lt. Belagshersteller) | Geräuscharmer Lauf, sehr geringer Rollwiderstand, hohe dynamische Belastbarkeit, bodenschonend, sehr abriebsfest, hohe Schnitt- und Weiterreißfestigkeit, spurlos, kontaktverfärbungsfrei. | ||||
| NGV Rad 160 | NGV Rad 200 | NGV Rad 250 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Angaben des Radherstellers Fa. Blickle | |||||
| Gewicht | m | lbm | ca. 5.1 | ca. 8.2 | ca. 16.8 |
| Massenträgheit | Jr | lbf.in.s2 10-4 | 16.636 | 45.636 | 114.777 |
| Rollwiderstand | lbf | 14.6 | 21.4 | 37.1 | |
| Reibkoeffizient (Haftreibung) | µ | > 0.25 | |||
| Bodenschonung (entspricht der Flächenpressung des Rades) | lbf/in2 | 113.786 | |||
| Temperaturbereich | -22°F bis +158°F, kurzzeitig bis +194°F. Bei Umgebungstemperaturen über +104°F verringert sich die Tragfähigkeit. | ||||
| Laufbelag | Blickle Besthane® | ||||
| Farbe Laufbelag | Braun | ||||
| Belagshärte | 92° Shore A | ||||
| Radkörper | Grauguss | ||||
| Farbe Radkörper | Silber | ||||
| Korrosionsschutz | Radkörper lackiert | ||||
| Laufbelags Eigenschaften (lt. Belagshersteller) | Geräuscharmer Lauf, sehr geringer Rollwiderstand, hohe dynamische Belastbarkeit, bodenschonend, sehr abriebsfest, hohe Schnitt- und Weiterreißfestigkeit, spurlos, kontaktverfärbungsfrei. | ||||
| NGV064 | NGV090 | NGV110 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Übersetzungen | i | 9,12,15,16,20,25,32,40,64 | |||
| Wirkungsgrad bei Vollast | ƞ | % | ≥ 95 | ||
| Betriebstemperatur min. / Betriebstemperatur max. | Tmin / Tmax | °C | -25 / 90 | ||
| Schutzart | IP65 (am Abtrieb) | ||||
| Standardverdrehspiel | jt | arcmin | ≤ 12 | ≤ 9 | ≤ 9 |
| Verdrehsteifigkeit | cg | Nm/arcmin | 7.3 - 11.5 | 19.5 - 38.5 | 52 - 95 |
| Getriebegewicht | mG | kg | 1.6 - 1.7 | 4.0 | 8.5 - 8.7 |
| Laufgeräusch | Qg | db(A) | 60 | 62 | 65 |
| NGV064 | NGV090 | NGV110 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Übersetzungen | i | 9,12,15,16,20,25,32,40,64 | |||
| Wirkungsgrad bei Vollast | ƞ | % | ≥ 95 | ||
| Betriebstemperatur min. / Betriebstemperatur max. | Tmin / Tmax | °F | -13 / 194 | ||
| Schutzart | IP65 (am Abtrieb) | ||||
| Standardverdrehspiel | jt | arcmin | ≤ 12 | ≤ 9 | ≤ 9 |
| Verdrehsteifigkeit | cg | lbf.in/arcmin | 65 - 102 | 173 - 341 | 460 - 841 |
| Getriebegewicht | mG | lbm | 3.6 - 3.7 | 8.8 | 18.8 - 19.2 |
| Laufgeräusch | Qg | db(A) | 60 | 62 | 65 |
| NGV064 | NGV090 | NGV110 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Radialkraft für 20.000h / Radialkraft für 30.000h | Fr20,000h / Fr30.000h | N | 2000 - 2300 | 3650 - 4100 | 4550 - 5150 |
| Axialkraft für 20.000h / Axialkraft für 30.000h | Fa20.000h / Fa30,000h | N | 2500 - 2850 | 4800 - 5450 | 5600 - 6450 |
| NGV064 | NGV090 | NGV110 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Radialkraft für 20.000h / Radialkraft für 30.000h | Fr20,000h / Fr30.000h | lbf | 450 - 517 | 821 - 922 | 1023 - 1158 |
| Axialkraft für 20.000h / Axialkraft für 30.000h | Fa20.000h / Fa30,000h | lbf | 562 - 641 | 1079 - 1225 | 1259 - 1450 |
| NGV064 | NGV090 | NGV110 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Massenträgheitsmoment | Jg | kgcm2 | 0.066 - 0.132 | 0.367 - 0.667 | 1.416 - 2.432 |
| NGV064 | NGV090 | NGV110 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Massenträgheitsmoment | Jg | lbf.in.s2 10-4 | 0.939 - 1.877 | 5.220 - 9.487 | 20.140 - 34.591 |
| NGV064 | NGV090 | NGV110 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Nenn-Abtriebsdrehmoment | T2N | Nm | 18 - 44 | 50 - 130 | 120 - 260 |
| Max. Abtriebsdrehmoment | T2Max | Nm | 29 - 70 | 80 - 208 | 192 - 416 |
| Not-Aus Drehmoment | T2Stop | Nm | 80 - 88 | 190 - 260 | 380 - 500 |
| NGV064 | NGV090 | NGV110 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Nenn-Abtriebsdrehmoment | T2N | lbf.in | 159 - 389 | 443 - 1151 | 1062 - 1859 |
| Max. Abtriebsdrehmoment | T2Max | Nm | 257 - 620 | 708 - 1841 | 1699 - 3399 |
| Not-Aus Drehmoment | T2Stop | lbf.in | 708 - 779 | 1682 - 2301 | 3363 - 4425 |
| NGV064 | NGV090 | NGV110 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Mittlere thermische Antriebsdrehzahl bei T2N und S1 | n1n | min-1 | 4500 | 4000 | 3300 - 3500 |
| Max. mechanische Antriebsdrehzahl | N1Limit | min-1 | 7500 | 7000 | 6500 |
| NGV064 | NGV090 | NGV110 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Mittlere thermische Antriebsdrehzahl bei T2N und S1 | n1n | rpm | 4500 | 4000 | 3300 - 3500 |
| Max. mechanische Antriebsdrehzahl | N1Limit | rpm | 7500 | 7000 | 6500 |
Vielfältige Abtriebswellen
-
Flansch-Abtriebswelle (ISO 9409-1)
Schmierung
-
Standard Schmierung
-
Lebensmitteltaugliche Schmierung
-
Tieftemperatur Schmierung
Optimierte Spannsysteme
-
Massenträgheitsoptimiertes Spannsystem
-
Spannsystem für große Motorwellendurchmesser
Antrieb
-
Motoranpassung
-
Keine Motoranpassung - Universalflansch
| NGV064 | NGV090 | NGV110 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Raddurchmesser | D50 | mm | 160 | 200 | 250 |
| Min. Gesamtlänge | L50 | 98.5 | 130.5 | 158.0 | |
| Abstand Flansch zur Radaußenkante | L51 | 58.0 | 72.0 | 94.0 | |
| Abstand Flansch zur Radinnenkante | L52 | 8.0 | 12.0 | 14.0 |
| NGV064 | NGV090 | NGV110 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Raddurchmesser | D50 | in | 6.299 | 7.874 | 9.843 |
| Min. Gesamtlänge | L50 | 3.878 | 5.138 | 6.22 | |
| Abstand Flansch zur Radaußenkante | L51 | 2.283 | 2.835 | 3.701 | |
| Abstand Flansch zur Radinnenkante | L52 | 0.315 | 0.472 | 0.551 |
| NGV064 | NGV090 | NGV110 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Zentrierdurchmesser Abtriebswelle | D10 | mm | 20 | 31,5 | 40 |
| Lochkreisdurchmesser Abtriebswelle | D11 | 31,5 | 50 | 63 | |
| Zentrierbunddurchmesser Abtriebswelle | D12 | 40 | 63 | 80 | |
| Zentrierbunddurchmesser Abtriebsflansch | D13 | 70 | 94 | 120 | |
| Flaschdurchmesser Abtrieb | D14 | 92 | 120 | 158 | |
| Montagebohrung Abtrieb | D16 | Ø 5,4 8x45° | Ø 6,6 8x45° | Ø 9 8x45° | |
| Lochkreisdurchmesser Abtriebsflansch | D17 | 82 | 108 | 142 | |
| Min. Gesamtlänge | L1 | 84,5 | 118 | 144 | |
| Flanschdicke Abtrieb | L8 | 6 | 8 | 10 | |
| Zentriertiefe Abtriebswelle | L10 | 4 | 6 | 6 | |
| Zentrierbundtiefe Abtriebswelle | L11 | 3 | 6 | 6,5 | |
| Zentrierbundtiefe Abtriebsflansch | L12 | 10 | 15 | 21 | |
| Abtriebsflanschlänge | L13 | 44 | 59,5 | 80 | |
| Durchmesser Spannsystem am Antrieb | D26 | 11 | 19 | 24 | |
| 14 | 24 | 35 | |||
| 19 | - | - | |||
| Durchmesser Motorwelle j6/k6* | D20 | 5 - 19 | 8 - 24 | 11-35 | |
| Zul. Motorwellenlänge | L20 | * Die Maße variieren je nach Motor-/Getriebeflansch. Die motorspezifischen Antriebsflansch-Geometrien können im Tec Data Finder für jeden Motor gezielt abgerufen werden - www.neugart.com | |||
| Zentrierbunddurchmesser Antrieb | D21 | ||||
| Anzahl x Gewinde x Tiefe | G2 | 8 x M5x7 | 8 x M6x10 | 12 x M6x12 | |
| Anzahl x Gewinde | G4 | 8 x M5 | 8 x M6 | 8 x M8 | |
| NGV064 | NGV090 | NGV110 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Zentrierdurchmesser Abtriebswelle | D10 | in | 0.787 | 1.240 | 1.575 |
| Lochkreisdurchmesser Abtriebswelle | D11 | 1.240 | 1.969 | 2.480 | |
| Zentrierbunddurchmesser Abtriebswelle | D12 | 1.575 | 2.480 | 3.150 | |
| Zentrierbunddurchmesser Abtriebsflansch | D13 | 2.756 | 3.701 | 4.724 | |
| Flaschdurchmesser Abtrieb | D14 | 3.622 | 4.724 | 6.220 | |
| Montagebohrung Abtrieb | D16 | Ø 0.21 8x45° | Ø 0.26 8x45° | Ø 0.35 8x45° | |
| Lochkreisdurchmesser Abtriebsflansch | D17 | 3.328 | 4.252 | 5.591 | |
| Min. Gesamtlänge | L1 | 3.327 | 4.646 | 5.669 | |
| Flanschdicke Abtrieb | L8 | 0.236 | 0.315 | 0.394 | |
| Zentriertiefe Abtriebswelle | L10 | 0.157 | 0.315 | 0.394 | |
| Zentrierbundtiefe Abtriebswelle | L11 | 0.157 | 0.236 | 0.256 | |
| Zentrierbundtiefe Abtriebsflansch | L12 | 0.394 | 0.591 | 0.827 | |
| Abtriebsflanschlänge | L13 | 1.732 | 2.343 | 3.150 | |
| Durchmesser Spannsystem am Antrieb | D26 | 0.433 | 0.748 | 0.945 | |
| 0.551 | 0.945 | 1.378 | |||
| 0.748 | - | - | |||
| Durchmesser Motorwelle j6/k6* | D20 | 0.197 - 0.748 | 0.315 - 0.945 | 0.433 - 1.378 | |
| Zul. Motorwellenlänge | L20 | * Die Maße variieren je nach Motor-/Getriebeflansch. Die motorspezifischen Antriebsflansch-Geometrien können im Tec Data Finder für jeden Motor gezielt abgerufen werden - www.neugart.com | |||
| Zentrierbunddurchmesser Antrieb | D21 | ||||
| Anzahl x Gewinde x Tiefe | G2 | 8 x M5x0.27 | 8 x M6x0.39 | 8 x M6x0.47 | |
| Anzahl x Gewinde | G4 | 8 x M5 | 8 x M6 | 8 x M8 | |
| NGV Rad 160 | NGV Rad 200 | NGV Rad 250 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Aussendurchmesser Rad | D50 | mm | 160 | 200 | 250 |
| Breite Rad | W2 | 50 | 60 | 80 | |
| Innendurchmesser Felge | W3 | 114 | 155 | 183 | |
| Aussendurchmesser Zentrierbund | W4 | 20 | 31.5 | 40 | |
| Felgentiefe | W5 | 36 | 47.5 | 66 | |
| Lochkreisdurchmesser Verschraubung | W6 | 31.5 | 50 | 63 | |
| Durchmesser Verschraubung Kopf | W7 | 8 x Ø 10 | 8 x Ø 11 | 12 x Ø 11 | |
| Durchmesser Verschraubung | W8 | 8 x Ø 5.5 | 8 x Ø 6.6 | 12 x Ø 6.6 |
| NGV Rad 160 | NGV Rad 200 | NGV Rad 250 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Aussendurchmesser Rad | D50 | in | 6.299 | 7.874 | 9.843 |
| Breite Rad | W2 | 1.969 | 2.362 | 3.150 | |
| Innendurchmesser Felge | W3 | 4.488 | 6.102 | 7.205 | |
| Aussendurchmesser Zentrierbund | W4 | 0.787 | 1.240 | 1.575 | |
| Felgentiefe | W5 | 1.417 | 1.870 | 2.598 | |
| Lochkreisdurchmesser Verschraubung | W6 | 1.240 | 1.969 | 2.480 | |
| Durchmesser Verschraubung Kopf | W7 | 8 x Ø 0.394 | 8 x Ø 0.433 | 12 x Ø 0.472 | |
| Durchmesser Verschraubung | W8 | 8 x Ø 0.217 | 8 x Ø 0.260 | 12 x Ø 0.260 |
NGV Rad
Speziell für eine Nutzung am NGV-Getriebe ist das NGV-Rad entwickelt worden. Diese Kombination aus Rad und Getriebe ist perfekt aufeinander abgestimmt und entfaltet die volle Tragkraft des Getriebes. Erhältlich in drei Baugrößen: für jede Getriebebaugröße gibt es ein passendes Rad. Der Laufbelag aus Polyurethan ist universell, leistungsstark und langlebig.
NGV Rad
Downloads
Konfigurieren Sie hier Ihr NGV Getriebe
Den TDF Tec Data Finder haben wir entwickelt, damit Sie Ihr passendes NGV Planetengetriebe mit wenigen Klicks konfigurieren können. Dafür bekommen Sie im TDF alle relevanten Daten, technische Informationen und CAD-Modelle. Selbstverständlich abgestimmt an Ihren Motorflansch.
PFHE
Baugröße
Nenn-Drehmoment
15-260
Nm
Nenn-Drehmoment
133-2301
lbf in
Radialkraft
2300-5150
N
Radialkraft
517-1158
N
Axialkraft
2850-6450
N
Axialkraft
641-1450
N
Verdrehspiel
7-12
arcmin
Verdrehspiel
7-12
arcmin
Schutzart
IP65
PLHE
Baugröße
Nenn-Drehmoment
15-260
Nm
Nenn-Drehmoment
133-2301
lbf in
Radialkraft
3200-6000
N
Radialkraft
719-1349
N
Axialkraft
4400-8000
N
Axialkraft
989-1798
N
Verdrehspiel
7-12
arcmin
Verdrehspiel
7-12
arcmin
Schutzart
IP65
Sondergetriebe
Unsere erfahrenen Entwicklungs-Ingenieure finden immer die optimale Lösung für Ihre Anwendung. Unabhängig von den besonderen Anforderungen Ihrer Applikation, sind wir in der Lage Ihnen ein Sondergetriebe, genau nach Ihren Wünschen zu entwickeln.
Nenn-Drehmoment
Nm
Nenn-Drehmoment
lbf in
Radialkraft
N
Radialkraft
N
Ihre Anforderungen
WPLHE
Baugröße
Nenn-Drehmoment
14-260
Nm
Nenn-Drehmoment
124-2301
lbf in
Radialkraft
3200-6000
N
Radialkraft
719-1349
N
Axialkraft
4400-8000
N
Axialkraft
989-1798
N
Verdrehspiel
11-18
arcmin
Verdrehspiel
11-18
arcmin
Schutzart
IP65
PSFN
Baugröße
Nenn-Drehmoment
28-950
Nm
Nenn-Drehmoment
248-8408
lbf in
Radialkraft
2150-23000
N
Radialkraft
483-5171
N
Axialkraft
4300-16000
N
Axialkraft
967-3597
N
Verdrehspiel
1-5
arcmin
Verdrehspiel
1-5
arcmin
Schutzart
IP65
WPSFN
Baugröße
Nenn-Drehmoment
22-625
Nm
Nenn-Drehmoment
195-5532
lbf in
Radialkraft
2150-12000
N
Radialkraft
483-2698
N
Axialkraft
4200-9500
N
Axialkraft
944-2136
N
Verdrehspiel
3-5
arcmin
Verdrehspiel
3-5
arcmin
Schutzart
IP65
WPLFE
Baugröße
Nenn-Drehmoment
14-260
Nm
Nenn-Drehmoment
124-2301
lbf in
Radialkraft
550-2400
N
Radialkraft
124-540
N
Axialkraft
1200-3300
N
Axialkraft
270-742
N
Verdrehspiel
11-18
arcmin
Verdrehspiel
11-18
arcmin
Schutzart
IP54
PLFE
Baugröße
Nenn-Drehmoment
5-260
Nm
Nenn-Drehmoment
44-2301
lbf in
Radialkraft
550-2400
N
Radialkraft
124-540
N
Axialkraft
840-3300
N
Axialkraft
189-742
N
Verdrehspiel
7-19
arcmin
Verdrehspiel
7-19
arcmin
Schutzart
IP54
WGN
Baugröße
Nenn-Drehmoment
22-320
Nm
Nenn-Drehmoment
195-2832
lbf in
Radialkraft
2700-10000
N
Radialkraft
607-2248
N
Axialkraft
4300-14500
N
Axialkraft
967-3260
N
Verdrehspiel
5
arcmin
Verdrehspiel
5
arcmin
Schutzart
IP65
Sie haben nicht gefunden, wonach Sie suchen?
Dann nutzen Sie unsere intuitiv bedienbaren Tools! Damit sind das passende Getriebe und die zugehörigen CAD-Daten nur wenige Klicks entfernt.
Finden Sie Ihr Getriebe mit dem Product Filter!
Der Product Filter ist genial einfach. Und er führt Sie auf direktem Weg zur passenden Lösung. Testen Sie ihn aus!
Tec Data Finder – Getriebe einfach konfigurieren
Den TDF Tec Data Finder haben wir entwickelt, damit Sie Ihr passendes Planetengetriebe mit wenigen Klicks konfigurieren können. Dafür bekommen Sie im TDF alle relevanten Daten, technische Informationen und CAD-Modelle. Selbstverständlich abgestimmt an Ihren Motorflansch.
Für Profis: das NCP
Das Neugart Calculation Program, kurz NCP, ist unsere Berechnungssoftware zur Getriebekonfiguration. Mit ihr können Sie also die perfekte Getriebe-Motor-Konfiguration zusammenstellen. Direkt anhand Ihrer Applikationsdaten.
Sie haben Fragen zu unseren Getrieben?
Wir helfen Ihnen gerne weiter!
Neugart GmbH
Bleiben wir in Verbindung
Newsletter abonnieren
Erfahren Sie als erstes von neuen Produkten, Messen, Schulungsterminen und bleiben Sie auf dem neuesten Stand.
Zum Newsletter anmeldenSocial Media
