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Riduttore epicicloidale specifici per l'applicazione

NGV

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Avvaletevi del nostro Tec Data Finder (TDF) per configurare il vostro riduttore e in caso di bisogno per inoltrare direttamente richieste.

I sistemi di trasporto senza conducente impongono ai sistemi di trasmissione requisiti specifici. Essi comprendono elevati carichi radiali, design salvaspazio, impiego 24 ore su 24 per 7 giorni su 7 ed efficienza energetica. Il nostro riduttore epicicloidale NGV, con il suo speciale concetto di cuscinetto in uscita e la possibilità di montaggio diretto sul telaio del veicolo, soddisfa esattamente questi requisiti.

Caratteristiche

  • Riduttori specifici per l‘applicazione
  • Riduttori coassiali
  • A dentatura diritta
  • Cuscinetti a rulli inclinati precaricati
  • Anello di tenuta per albero radiale
  • Flangia di uscita circolare di dimensioni maggiorate
  • Centraggio extra-lungo su flangia di uscita
  • Riduttore a costruzione cortissima
  • Senso di rotazione nella stessa direzione
  • Portasatelliti in esecuzione a disco

Ulteriori informazioni

      NGV064 NGV090 NGV110
Capacità massima di carico dinamico    kg 350 675 1075
Velocità massima v m/s 2
Precisione di posizionamento   mm 0.3 0.4 0.4
Peso totale   kg 3.9 7.7 16.4
      NGV064 NGV090 NGV110
Capacità massima di carico dinamico    lbs 772 1488 2370
Velocità massima v in/s 78.7
Precisione di posizionamento   in 0.012 0.016 0.016
Peso totale   lbs 8.6 17.0 36.2
      Ruota NGV 160 Ruota NGV 200 Ruota NGV 250
Dati del costruttore della ruota, Società Blickle
Peso m kg ca. 2.3 ca. 3.7 ca. 7.6
Inerzia Jr kgcm2 74 203 644
Resistenza all'avanzamento    N 65 95 165
Coefficiente di attrito (attrito statico)   µ > 0.25
Protezione del pavimento
(corrisponde alla pressione di contatto della ruota)
  N/mm2 8.0
Range di temperatura     Da -30°C a +70°C, per breve tempo fino a +90°C.
Con temperatura ambiente superiore a +40°C diminuisce la portata.
Rivestimento     Blickle Besthane®
Colore rivestimento     Marrone
Durezza rivestimento     92° Shore A
Corpo ruota     Corpo ruota
Colore corpo ruota     Argento
Protezione anticorrosione     Corpo ruota, laccato
Caratteristiche del rivestimento (dichiarate dal fabbricante del rivestimento)     Scorrimento silenzioso, resistenza all'avanzamento molto bassa,
alta capacità di carico dinamico, non danneggia il pavimento,
molto resistente all'abrasione, elevata resistenza al taglio
e alla lacerazione, non lascia tracce, non macchia al contatto.
      Ruota NGV 160 Ruota NGV 200 Ruota NGV 250
Dati del costruttore della ruota, Società Blickle
Peso m lbm ca. 5.1 ca. 8.2 ca. 16.8
Inerzia Jr lbf.in.s2 10-4 16.636 45.636 114.777
Resistenza all'avanzamento    lbf 14.6 21.4 37.1
Coefficiente di attrito (attrito statico)   µ > 0.25
Protezione del pavimento
(corrisponde alla pressione di contatto della ruota)
  lbf/in2 113.786
Range di temperatura     Da -22°F a +158°F, per breve tempo fino a +194°F.
Con temperatura ambiente superiore a +104°F diminuisce la portata.
Rivestimento     Blickle Besthane®
Colore rivestimento     Marrone
Durezza rivestimento     92° Shore A
Corpo ruota     Corpo ruota
Colore corpo ruota     Argento
Protezione anticorrosione     Corpo ruota, laccato
Caratteristiche del rivestimento (dichiarate dal fabbricante del rivestimento)     Scorrimento silenzioso, resistenza all'avanzamento molto bassa,
alta capacità di carico dinamico, non danneggia il pavimento,
molto resistente all'abrasione, elevata resistenza al taglio
e alla lacerazione, non lascia tracce, non macchia al contatto.
      NGV064  NGV090  NGV110
Rapporto di riduzione i   9,12,15,16,20,25,32,40,64
Rendimento a pieno carico ƞ % ≥ 95
Temperatura di esercizio min. / Temperatura di esercizio max. Tmin / Tmax °C -25 / 90
Grado di protezione     IP 65 (su lato uscita)
Gioco standard jt arcmin ≤ 12 ≤ 9 ≤ 9
Rigidità torsionale  cg Nm/arcmin 7.3 - 11.5 19.5 - 38.5 52 - 95
Peso del riduttore mG kg 1.6 - 1.7 4.0 8.5 - 8.7
Rumorosità Qg db(A) 60 62 65
      NGV064  NGV090  NGV110
Rapporto di riduzione i   9,12,15,16,20,25,32,40,64
Rendimento a pieno carico ƞ % ≥ 95
Temperatura di esercizio min. / Temperatura di esercizio max. Tmin / Tmax °F -13 / 194
Grado di protezione     IP 65 (su lato uscita)
Gioco standard jt arcmin ≤ 12 ≤ 9 ≤ 9
Rigidità torsionale  cg lbf.in/arcmin 65 - 102 173 - 341 460 - 841
Peso del riduttore mG lbm 3.6 - 3.7 8.8 18.8 - 19.2
Rumorosità Qg db(A) 60 62 65
      NGV064  NGV090  NGV110
Forza radiale per 20.000h / Forza radiale per 30.000h Fr20,000h / Fr30.000h N 2000 - 2300 3650 - 4100 4550 - 5150
Forza assiale per 20.000h / Forza assiale per 30.000h Fa20.000h / Fa30,000h N 2500 - 2850 4800 - 5450 5600 - 6450
      NGV064  NGV090  NGV110
Radial force for 20,000h / Forza radiale per 30.000h Fr20,000h / Fr30.000h lbf 450 - 517 821 - 922 1023 - 1158
Forza assiale per 20.000h / Forza assiale per 30.000h Fa20.000h / Fa30,000h lbf 562 - 641 1079 - 1225 1259 - 1450
      NGV064  NGV090  NGV110
Momento d‘inerzia Jg kgcm2 0.066 - 0.132 0.367 - 0.667 1.416 - 2.432
      NGV064  NGV090  NGV110
Momento d‘inerzia Jg lbf.in.s2 10-4 0.939 - 1.877 5.220 - 9.487 20.140 - 34.591
      NGV064  NGV090  NGV110
Coppia nominale in uscita T2N Nm 18 - 44 50 - 130 120 - 260
Coppia in uscita max. T2Max Nm 29 - 70 80 - 208 192 - 416
Coppia di emergenza T2Stop Nm 80 - 88 190 - 260 380 - 500
      NGV064  NGV090  NGV110
Coppia nominale in uscita T2N lbf.in 159 - 389 443 - 1151 1062 - 1859
Coppia in uscita max. T2Max Nm 257 - 620 708 - 1841 1699 - 3399
Coppia di emergenza T2Stop lbf.in 708 - 779 1682 - 2301 3363 - 4425
      NGV064  NGV090  NGV110
Velocità media in ingresso
per T2N in S1 per temperatura max consentita
n1n min-1 4500 4000 3300 - 3500
Velocità max in ingresso N1Limit min-1 7500 7000 6500
      NGV064  NGV090  NGV110
Velocità media in ingresso
per T2N in S1 per temperatura max consentita
n1n rpm 4500 4000 3300 - 3500
Velocità max in ingresso N1Limit rpm 7500 7000 6500

Svariate versioni dell'albero di uscita

  • Albero di uscita flangiato (ISO 9409-1)

Lubrificazione

  • Lubrificazione standard
  • Lubrificazione per uso alimentare
  • Lubrificazione per basse temperature

Calettatori ottimizzati

  • Calettatori ottimizzati in base all'inerzia di massa
  • Calettatore per grandi diametri albero motore

Azionamento

  • Adattamento motore
  • Nessun adattamento motore - flangia universale
      NGV064 NGV090 NGV110
Diametro ruota D50 mm 160 200 250
Lunghezza totale minima L50 98.5 130.5 158.0
Distanza della flangia dal bordo esterno della ruota L51 58.0 72.0 94.0
Distanza della flangia dal bordo interno della ruota L52 8.0 12.0 14.0
      NGV064 NGV090 NGV110
Diametro ruota D50 in 6.299 7.874 9.843
Lunghezza totale minima L50 3.878 5.138 6.22
Distanza della flangia dal bordo esterno della ruota L51 2.283 2.835 3.701
Distanza della flangia dal bordo interno della ruota L52 0.315 0.472 0.551
      NGV064 NGV090 NGV110
Diametro di centraggio albero di uscita D10 mm 20 31,5 40
Diametro primitivo fori albero di uscita D11 31,5 50 63
Diametro centraggio albero di uscita D12 40 63 80
Diametro centraggio flangia di uscita D13 70 94 120
Diametro flangia in uscita D14 92 120 158
Foro di montaggio in uscita D16 Ø 5,4 8x45° Ø 6,6 8x45° Ø 9 8x45°
Diametro primitivo fori flangia di uscita D17 82 108 142
Lunghezza totale minima L1 84,5 118 144
Spessore flangia in uscita L8 6 8 10
Profondità centraggio albero uscita L10 4 6 6
Profondità centraggio albero uscita L11 3 6 6,5
Profondità centraggio flangia uscita L12 10 15 21
Lunghezza flangia uscita L13 44 59,5 80
Diametro calettatore in ingresso D26 11 19 24
14 24 35
19 - -
Diametro albero motore j6/k6* D20 5 - 19 8 - 24 11-35
Lunghezza ammissibile albero motore L20 * Le dimensioni variano a seconda della flangia motore/riduttore.
Le caratteristiche delle flange motore possono essere
richiamate in modo mirato nel Tec Data Finder su www.neugart.com
Diametro centraggio in ingresso D21
Numero x filettatura x profondità G2 8 x M5x7 8 x M6x10 12 x M6x12
Numero x filettatura G4 8 x M5 8 x M6 8 x M8
      NGV064 NGV090 NGV110
Diametro di centraggio albero di uscita D10 in 0.787 1.240 1.575
Diametro primitivo fori albero di uscita D11 1.240 1.969 2.480
Diametro centraggio albero di uscita D12 1.575 2.480 3.150
Diametro centraggio flangia di uscita D13 2.756 3.701 4.724
Diametro flangia in uscita D14 3.622 4.724 6.220
Foro di montaggio in uscita D16 Ø 0.21 8x45° Ø 0.26 8x45° Ø 0.35 8x45°
Diametro primitivo fori flangia di uscita D17 3.328 4.252 5.591
Lunghezza totale minima L1 3.327 4.646 5.669
Spessore flangia in uscita L8 0.236 0.315 0.394
Profondità centraggio albero uscita L10 0.157 0.315 0.394
Profondità centraggio albero uscita L11 0.157 0.236 0.256
Profondità centraggio flangia uscita L12 0.394 0.591 0.827
Lunghezza flangia uscita L13 1.732 2.343 3.150
Diametro calettatore in ingresso D26 0.433 0.748 0.945
0.551 0.945 1.378
0.748 - -
Diametro albero motore j6/k6* D20 0.197 - 0.748 0.315 - 0.945 0.433 - 1.378
Lunghezza ammissibile albero motore L20 * Le dimensioni variano a seconda della flangia motore/riduttore.
Le caratteristiche delle flange motore possono essere
richiamate in modo mirato nel Tec Data Finder su www.neugart.com
Diametro centraggio in ingresso D21
Numero x filettatura x profondità G2 8 x M5x0.27 8 x M6x0.39 8 x M6x0.47
Numero x filettatura G4 8 x M5 8 x M6 8 x M8
      Ruota NGV 160 Ruota NGV 200 Ruota NGV 250
Diametro esterno della ruota D50 mm 160 200 250
Larghezza della ruota W2 50 60 80
Diametro interno del portaruota W3 114 155 183
Diametro esterno centraggio W4 20 31.5 40
Profondità portaruota W5 36 47.5 66
Interasse viti W6 31.5 50 63
Diametro testa delle viti W7 8 x Ø 10 8 x Ø 11 12 x Ø 11
Diametro viti W8 8 x Ø 5.5 8 x Ø 6.6 12 x Ø 6.6
      Ruota NGV 160 Ruota NGV 200 Ruota NGV 250
Diametro esterno della ruota D50 in 6.299 7.874 9.843
Larghezza della ruota W2 1.969 2.362 3.150
Diametro interno del portaruota W3 4.488 6.102 7.205
Diametro esterno centraggio W4 0.787 1.240 1.575
Profondità portaruota W5 1.417 1.870 2.598
Interasse viti W6 1.240 1.969 2.480
Diametro testa delle viti W7 8 x Ø 0.394 8 x Ø 0.433 12 x Ø 0.472
Diametro viti W8 8 x Ø 0.217 8 x Ø 0.260 12 x Ø 0.260

Ruota NGV

La ruota NGV è stata specificamente sviluppata per l'uso con il riduttore NGV. Tale combinazione di ruota e riduttore presenta un perfetto coordinamento reciproco e porta a pieno sviluppo la portata del riduttore. Disponibile in tre taglie: a ogni taglia di riduttore corrisponde la ruota idonea. Il rivestimento in poliuretano è universale, estremamente performante e duraturo.

Ruota NGV

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Brochure del prodotto NGV
Manuale di instruzioni
Istruzioni di montaggio: NGV

 

Configurare qui il vostro Riduttori NGV

Abbiamo sviluppato TDF, ossia il Tec Data Finder, per consentirvi di configurare in pochi clic il riduttore epicicloidale NGV che fa al caso vostro. A tale scopo TDF vi mette a disposizione tutti i dati, informazioni tecniche e modelli CAD pertinenti. Naturalmente modulati per la vostra flangia motore.

CONFIGURAZIONE DEL RIDUTTORE

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Gioco torsionale
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Gioco torsionale
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Riduttori customizzati Riduttori customizzati

I nostri esperti ingegneri ricercatori trovano sempre la soluzione ottimale per la vostra applicazione.A prescindere dai particolari requisiti della vostra applicazione, siamo in grado di sviluppare per voi un riduttore customizzato, esattamente sulla base delle vostre richieste.

Coppia nominale
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Gioco torsionale
1-5 arcmin
Gioco torsionale
1-5 arcmin
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