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Planetengetriebe mit montiertem Ritzel

Die integrierten Getriebe-Ritzel-Kombinationen gewährleisten die beste technische Abstimmung für Zahnstangenantriebe. Zahlreiche Lösungsmöglichkeiten bieten durch die präzise Verzahnung eine hohe Dynamik und gleichzeitig hohe Tragfähigkeiten.

Drei Beispiele von Sondergetriebe.
Sondergetriebe

Unsere erfahrenen Entwicklungs-Ingenieure finden immer die optimale Lösung für Ihre Anwendung. Unabhängig von den besonderen Anforderungen Ihrer Applikation, sind wir in der Lage Ihnen ein Sondergetriebe, genau nach Ihren Wünschen zu entwickeln.

PLE

Unerreicht: Dieses Planetengetriebe ist maximal effizient auch bei höchsten Drehzahlen.

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PLQE

Das einfach zu montierende Planetengetriebe, das bei geringer Wärmeentwicklung hohe Kräfte aufnimmt.

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PLPE

Das wirtschaftliche Planetengetriebe mit bester Kraft-Wärme-Performance.

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PLHE

Das ist Fortschritt: Mit diesem Planetengetriebe treffen Präzision und Wirtschaftlichkeit aufeinander.

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PSBN

Das Hochleistungs-Präzisionsgetriebe mit Schrägverzahnung für einen besonders leisen Antrieb.

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PSN

Das schrägverzahnte Präzisionsgetriebe mit geräuscharmem Gleichlauf für hohe Lagerbelastungen.

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PLN

Das perfekt abgedichtete geradverzahnte Planetengetriebe, bietet Höchstleistungen und verliert nie die notwendige Steifigkeit.

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PLFE

Das kürzeste Planetengetriebe mit höchster Verdrehsteifigkeit und Flansch-Abtriebswelle.

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PSFN

Das maximal belastbare Präzisionsgetriebe mit besonders leisem Antrieb und Flansch-Abtriebswelle.

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PLFN

Das maximal belastbare Präzisionsgetriebe für Höchstleistungen – schnell und einfach montiert.

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PFHE

Das Planetengetriebe mit Flansch-Abtriebswelle für High-Load-Applikationen

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WPLE

Das vielseitige Winkel-Planetengetriebe mit geringem Gewicht und überzeugender Wirtschaftlichkeit.

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WPLQE

Das Winkel-Planetengetriebe mit universellem Abtriebsflansch – vielseitig montierbar und für hohe Kräfte.

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WPLPE

Das wirtschaftliche Winkel-Planetengetriebe für besonders hohe Kräfte – vielseitig montierbar und lebensdauergeschmiert.

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WPLN

Das vielseitige Winkelgetriebe mit Spiralbogenverzahnung für einen leisen Antrieb.

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WPLFE

Das kürzeste Winkel-Planetengetriebe mit Flansch-Abtriebswelle und höchster Verdrehsteifigkeit.

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WPSFN

Das kürzeste spiralbogenverzahnte Winkelgetriebe mit Flansch-Abtriebswelle und Hohlwelle.

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WGN

Das spiralbogenverzahnte Winkelgetriebe mit Hohlwelle – geräuscharm und kraftschlüssig zu montieren.

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HLAE

Das einzigartige Planetengetriebe im zertifizierten Hygienic Design – ideal für sichere Reinigungsprozesse.

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NGV

Das Planetengetriebe für industrielle Flurförderfahrzeuge. Kompakt und höchst belastbar.

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NGV

Das Planetengetriebe für industrielle Flurförderfahrzeuge.
Kompakt und höchst belastbar.

Welche Anforderungen Sie an Ihren AGV-Antrieb stellen:
Wir bieten Ihnen die ideale Getriebelösung für Ihr Fahrzeug.

Damit ein Getriebe anwendungsspezifische Anforderungen optimal erfüllen kann, zählt jedes Detail. AGVs sind dafür geschaffen, im Dauerbetrieb hohe Lasten zu transportieren. Die spezifischen, konstruktiven und mechanischen Anforderungen sind dabei besonders hoch. Aber mit unseren NGV Planetengetrieben erfüllen wir sie sicher. Denn die Getriebe überzeugen mit kompakter Bauweise, Effizienz und Haltbarkeit. Und wir haben sie gezielt für den Einsatz in AGVs optimiert.

Technische Daten

NGV064NGV090NGV110
Max. dynamische Traglast (1)kglbs350772675148810752370
Maximale Geschwindigkeitvm/sin/s278.7
Positioniergenauigkeitmmin0,30.0120,40.0160,40.016
Gesamtgewichtkglbs3,98.67,717.016,436.2

(1) Max. Traglast NGV-Getriebe mit NGV-Rad bei dynamischer Belastung mit Nenn-Drehmoment (T2N). Applikationsspezifische Auslegung mit NCP erforderlich. Bei Fa=0

NGV064NGV090NGV110i(5)
Übersetzungenii9,12,15,16,20,25,32,40,649,12,15,16,20,25,32,40,64
Lebensdauer (L10h)tLhh30.00030,000
Wirkungsgrad bei Vollast(1)ƞ%%≥ 95≥ 95
Betriebstemperatur min.Tmin°C°F-25-13
Betriebstemperatur max.Tmin°C°F90194
Schutzart IP 65 (am Abtrieb)IP 65 (am Abtrieb)
Standard SchmierungFett (lebensdauergeschmiert)Fett (lebensdauergeschmiert)
Lebesmitteltaugliche SchmierungFett (lebensdauergeschmiert)Fett (lebensdauergeschmiert)
Tieftemperatur Schmierung (2)Fett (lebensdauergeschmiert)Fett (lebensdauergeschmiert)
Einbaulagebeliebigbeliebig
Standardverdrehspieljtarcminarcmin≤ 12≤ 12≤ 9≤ 9≤ 9≤ 9
Verdrehsteifigkeit (1)cgNm/arcminlbf.in/arcmin7,3 - 11,565 - 10219,5 - 38,5173 - 34152 - 95460 - 841
GetriebegewichtmGkglbm1,63.548.88,919.6
Standard OberflächeGehäuse: Stahl – wärmebehandelt und nachoxidiert (schwarz)Gehäuse: Stahl – wärmebehandelt und nachoxidiert (schwarz)
Laufgeräusch (3)Qgdb(A)db(A)606062626565
Max. Biegemoment bezogen auf den Getriebeantriebsflansch (4)MbNmlbf.in8711614240354
Nenn-Abtriebsdrehmoment(6)T2NNmlbf.in4438913011512101859i=9
4438912010622602301i=12
443891109742302036i=15
4438912010622602301i=16
4438912010622602301i=20
403541109742302036i=25
4438912010622602301i=32
403541109742302036i=40
18159504431201062i=64
Max. Abtriebsdrehmoment (6)T2MaxNmlbf.in7062020818413843399i=9
7062019216994163682i=12
7062017615583683257i=15
7062019216994163682i=16
7062019216994163682i=20
6456617615583683257i=25
7062019216994163682i=32
6456617615583683257i=40
29257807081921699i=64
Not-Aus Drehmoment (1)(7)T2StopNmlbf.in80 - 88708 - 779190 - 2601682 - 2301380 - 5003363 - 4425
Mittlere thermische Antriebsdrehzahl bei T2N und S1(6)n1nmin-1rpm45004500400040003300 - 35003300 - 3500
Max. mechanische Antriebsdrehzahl (6)n1Limitmin-1rpm750075007000700065006500
Radialkraft für 20.000h (8)(9)Fr20,000hNlbf2300517410092251501158
Axialkraft für 20.000h (8)(9)Fa20.000hNlbf28506415450122564501450
Radialkraft für 30.000h (8)(9)Fr30,000hNlbf2000450365082145501023
Axialkraft für 30.000h (8)(9)Fa30,000hNlbf25005624800107956001259
Maximale Radialkraft (9)(10)Fr StatNlbf27006074950111372001618
Maximale Axialkraft (9)(10)Fa StatNlbf28506405450122564501450
Kippmoment für 20.000h (8)(10)MK 20.000hNmlbf.in110252786240791
Kippmoment für 30.000h (8)(10)MK 30.000hNmlbf.in96222485636081
Massenträgheitsmoment (1)Jgkgcm2lbf.in.s2 10-40,066 - 0,1320.939 - 1.8770,367 - 0,6675.220 - 9.871,416 - 2,43220.140 - 34.591

(1) Die übersetzungsabhängigen Werte sind im Tec Data Finder abrufbar – www.neugart.com

(2) Tmin = -40°C. Optimale Betriebstemperatur max. 50°C

(3) Schalldruckpegel in 1 m Abstand; gemessen bei einer Antriebsdrehzahl von n1=3000 min-1 ohne Last; i=25

(4) Max. Motorgewicht* in kg = 0.2 x Mb / Motorlänge in m
   * bei symmetrischer Motorgewichtsverteilung
   * bei horizontaler und stationärer Einbaulage

(5) Übersetzungen (i=n1/n2)

(6) Applikationsspezifische Auslegung der Drehzahlen mit NCP - www.neugart.com.

(7) 1000 mal zulässig

(8) Die Angaben beziehen sich auf eine Abtriebswellendrehzahl von n2=100 min-1

(9) Bezogen auf das Ende der Abtriebswelle

(10) Abweichende (teilweise höhere) Werte bei Änderungen von T2N, Fr, Fa, sowie Zyklus und Lagerlebensdauer. Applikationsspezifische Auslegung mit NCP – www.neugart.com




Geometrie Getriebe mit Rad

NGV064NGV090NGV110
RaddurchmesserD50D50mmin1606,2992007,8742509,843
Min. GesamtlängeL50L5098,53,878130,55,138158,06,22
Abstand Flansch zur RadaußenkanteL51L5158,02,28372,02,83594,03,701
Abstand Flansch zur RadinnenkanteL52L528,00,31512,00,47214,00,551

Geometrie Getriebe

NGV064NGV090NGV110
Zentrierdurchmesser AbtriebswelleD10D10H7H7200.78731,51.240401.575
Lochkreisdurchmesser AbtriebswelleD11D1131,51.240501.969632.480
Zentrierbunddurchmesser AbtriebswelleD12D12h7h7401.575632.480803.150
Zentrierbunddurchmesser AbtriebsflanschD13D13h9h9702.756943.7011204.724
Flaschdurchmesser AbtriebD14D14h9h9923.6221204.7241586.220
Montagebohrung AbtriebD16D16Ø 5,4 8x45°Ø 0.21 8x45°Ø 6,6 8x45°Ø 0.26 8x45°Ø 9 8x45°Ø 0.35 8x45°
Lochkreisdurchmesser AbtriebsflanschD17D17823.3281084.2521425.591
Min. GesamtlängeL1L184,53.3271184.6461445.669
Flanschdicke AbtriebL8L8h9h960.23680.315100.394
Zentriertiefe AbtriebswelleL10L1040.15760.31560.394
Zentrierbundtiefe AbtriebswelleL11L1130.15760.2366,50.256
Zentrierbundtiefe AbtriebsflanschL12L12100.394150.591210.827
AbtriebsflanschlängeL13L13441.73259,52.343803.150
Durchmesser Spannsystem am AntriebD26D26110.433190.748240.945
140.551240.945351.378
190.748----
Durchmesser Motorwelle j6/k6*D20D205 - 190.197 - 0.7488 - 240.315 - 0.94511-350.433 - 1.378
Zul. MotorwellenlängeL20L20* Die Maße variieren je nach Motor-/Getriebeflansch.
Die motorspezifischen Antriebsflansch-Geometrien können im Tec Data Finder
für jeden Motor gezielt abgerufen werden - www.neugart.com
* Die Maße variieren je nach Motor-/Getriebeflansch.
Die motorspezifischen Antriebsflansch-Geometrien können im Tec Data Finder
für jeden Motor gezielt abgerufen werden - www.neugart.com
Zentrierbunddurchmesser AntriebD21D21
Zentrierbundtiefe AntriebL21L21
Lochkreisdurchmesser AntriebD22D22
MotorflanschlängeL22L22
Diagonalmaß AntriebD23D23
Anschraubgewinde x TiefeG3G34x4x
Flanschquerschnitt AntriebQ3Q3
Anzahl x Gewinde x TiefeG2G28 x M5x78 x M5x0.278 x M6x108 x M6x0.3912 x M6x128 x M6x0.47
Anzahl x GewindeG4G48 x M58 x M58 x M68 x M68 x M88 x M8

Maße in mmMaße in inch

Abmessungen Rad

Abmessungen

NGV-Rad 160NGV-Rad 200NGV-Rad 250
Aussendurchmesser RadW1W1160 ± 1,26,299200 ± 1,27,874250 ± 1,29,843
Breite RadW2W250 ± 0,51,96960 ± 0,52,36280 ± 0,53,150
Innendurchmesser FelgeW3W31144,4881556,1021837,205
Aussendurchmesser ZentrierbundW4W4h7h7200,78731,51,240401,575
FelgentiefeW5W536 ± 0,21,41747,5 ± 0,21,87066 ± 0,22,598
Lochkreisdurchmesser VerschraubungW6W631,51,240501,969632,480
Durchmesser Verschraubung KopfW7W7H13H138 x Ø 108 x Ø 0,3948 x Ø 118 x Ø 0,43312 x Ø 1112 x Ø 0,472
Durchmesser VerschraubungW8W8H13H138 x Ø 5,58 x Ø 0,2178 x Ø 6,68 x Ø 0,26012 x Ø 6,612 x Ø 0,260

Maße in mmMaße in inch

Lieferumfang: NGV-Rad inkl. Schrauben und Verschlusskappe

NGV-Rad 160NGV-Rad 200NGV-Rad 250
Angaben des Radherstellers Fa. Blickle
Gewichtkglbmca. 2,3ca. 5,1ca. 3,7ca. 7,9ca. 7,6ca. 16,5
MassenträgheitJrJrkgcm2lbf.in.s2 10-47416,63620345,636644114,777
Rollwiderstand (1)Nlbf6514,69521,416537,1
Reibkoeffizient (Haftreibung) (2)µµ> 0,25> 0,25
Bodenschonung
(entspricht der Flächenpressung des Rades)
N/mm2lbf/in28,0113,786
Temperaturbereich-30°C bis +70°C, kurzzeitig bis +90°C.
Bei Umgebungstemperaturen über +40°C verringert sich die Tragfähigkeit.
-22°F bis +158°F, kurzzeitig bis +194°F.
Bei Umgebungstemperaturen über +104°F verringert sich die Tragfähigkeit.
LaufbelagBlickle Besthane®Blickle Besthane®
Farbe LaufbelagBraunBraun
Belagshärte92° Shore A92° Shore A
RadkörperGraugussGrauguss
Farbe RadkörperSilberSilber
KorrosionsschutzRadkörper lackiertRadkörper lackiert
Laufbelags Eigenschaften (lt. Belagshersteller)Geräuscharmer Lauf, sehr geringer Rollwiderstand, hohe dynamische Belastbarkeit,
bodenschonend, sehr abriebsfest, hohe Schnitt- und Weiterreißfestigkeit,
spurlos, kontaktverfärbungsfrei.
Geräuscharmer Lauf, sehr geringer Rollwiderstand, hohe dynamische Belastbarkeit,
bodenschonend, sehr abriebsfest, hohe Schnitt- und Weiterreißfestigkeit,
spurlos, kontaktverfärbungsfrei.

(1) Erfahrungswerte. Bei 4 km/h und maximaler Last.

(2) Reibkoeffizient abhängig vom Untergrund. Angabe μ=0,25 bei NGV-Rad auf geschliffener, trockener Stahlschiene.

CAD Downloads

NGV-Rad 160
PDF - DXF - IGS - STP
NGV-Rad 200
PDF - DXF - IGS - STP
NGV-Rad 250
PDF - DXF - IGS - STP

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