WPLE
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El WPLE continúa las ventajas de la serie Economy. Con su diseño compacto, pero a la vez potente, se adapta perfectamente a los sistemas dinámicos multieje. Nuestro reductor angular está lubricado de por vida, es fácil de montar y tiene una relación precio/rendimiento imbatible.
Características
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Economy Line
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Reductor angular
-
Dentado recto
-
Sección angular de engranaje cónico
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Rodamiento ranurado a bolas de baja fricción
-
Brida de salida redonda
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Elevada diversidad de multiplicación i=3 hasta i=512
-
Dirección de giro en el mismo sentido
-
Portasatélites en versión de disco
Más información
| WPLE 040 | WPLE 060 | WPLE 080 | WPLE 120 | Etapa | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Relaciones de transmisión | 3, 4, 5, 7, 8, 10 3, 4, 5, 7, 8, 10 | 1 | |||||
| 9, 12, 15, 16, 20, 25, 32, 40, 64 9, 12, 15, 16, 20, 25, 32, 40, 64 | 2 | ||||||
| 60, 80, 100, 120, 160, 200, 256, 320, 512 60, 80, 100, 120, 160, 200, 256, 320, 512 | 3 | ||||||
| Grado de eficacia | η | % % | 88 - 95 88 - 95 | ||||
| Temperatura de servicio mín. / Temperatura de servicio máx. | Tmin / Tmax | °C °F | -25 / 90 -13 / 194 | ||||
| Grado de protección | IP54 IP54 | ||||||
| Holgura interna estándar | φ | arcmin arcmin | <21 - <28 <21 - <28 | <16 - <21 <16 - <21 | <13 - <17 <13 - <17 | <11 - <15 <11 - <15 | |
| Rigidez a la torsión | C2t | Nm /arcmin lbf.in/arcmin | 0.5 - 1.0 4 - 8 | 1.5 - 2.5 13 - 22 | 4.0 - 9.8 35 - 87 | 9.9 - 20.5 88 - 181 | |
| Peso del reductor | m | kg lbm | 0.6 - 0.8 1.2 - 1.7 | 1.6 - 2.0 3.5 - 4.4 | 3.7 - 4.7 8.0 - 10.3 | 9.6 - 13.3 21.2 - 29.4 | |
| Ruido de funcionamiento | LpA | dB(A) dB(A) | 68 68 | 70 70 | 73 73 | 75 75 | |
| WPLE 040 | WPLE 060 | WPLE 080 | WPLE 120 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fuerza radial máxima | Fr max | N lbf | 200 45 | 700 157 | 1000 225 | 2000 450 |
| Fuerza axial máxima | Fa max | N lbf | 240 54 | 800 180 | 1450 326 | 3800 854 |
| Par de vuelco máximo | MK max | Nm lbf.in | 6 49 | 25 220 | 41 364 | 115 1018 |
| WPLE 040 | WPLE 060 | WPLE 080 | WPLE 120 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Momento de inercia de entrada | J1 | kgcm2 lbf.in.s210-4 | 0.040 - 0.057 0.354 - 0.504 | 0.227 - 0.363 2.009 - 3.213 | 0.862 - 1.226 7.629 - 10.851 | 2.645 - 3.670 23.410 - 32.482 |
| Par medio de giro | T0 | Nm lbf.in | 0.05 | 0.15 - 0.20 1 - 2 | 0.25 - 0.60 2 - 5 | 0.80 - 1.45 7 - 13 |
| WPLE 040 | WPLE 060 | WPLE 080 | WPLE 120 | Etapa | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par cíclico | T2Z | Nm lbf.in | 5 - 9 40 - 75 | 14 - 25 124 - 221 | 38 - 67 336 - 593 | 78 - 135 690 - 1195 | 1 |
| 8 - 20 66 - 177 | 18 - 44 159 - 389 | 50 - 120 443 - 1062 | 120 - 260 1062 - 2301 | 2 | |||
| 8 - 20 66 - 177 | 18 - 44 159 - 389 | 50 - 120 443 - 1062 | 120 - 260 1062 - 2301 | 3 | |||
| Máximo par de giro | T2max | Nm lbf.in | 7 - 14 62 - 119 | 23 - 40 204 - 354 | 60 - 107 531 - 947 | 124 - 215 1097 - 1903 | 1 |
| 12 - 32 106 - 283 | 28 - 70 248 - 620 | 80 - 192 708 - 1699 | 192 - 415 1699 - 3673 | 2 | |||
| 12 - 32 106 - 283 | 28 - 70 248 - 620 | 80 - 192 708 - 1699 | 192 - 415 1699 - 3673 | 3 | |||
| Par continuo | T2D | Nm lbf.in | 2 - 5 13 - 44 | 6 - 15 53 - 133 | 14 - 36 119 - 319 | 32 - 86 283 - 761 | 1 |
| 6 - 17 49 - 150 | 15 - 37 133 - 327 | 41 - 102 363 - 903 | 96 - 220 850 - 1947 | 2 | |||
| 6 - 17 53 - 150 | 15 - 37 133 - 327 | 42 - 102 372 - 903 | 102 - 220 903 - 1947 | 3 | |||
| Par de salida en emergencia | T2Stop | Nm lbf.in | 12 - 27 106 - 239 | 60 - 80 531 - 708 | 135 - 220 1195 - 1947 | 300 - 500 2655 - 4425 | 1 |
| 27 - 40 239 - 354 | 80 - 88 708 - 779 | 190 - 260 1682 - 2301 | 380 - 520 3363 - 4602 | 2 | |||
| 27 - 40 239 - 354 | 80 - 88 708 - 779 | 190 - 240 1682 - 2124 | 380 - 520 3363 - 4602 | 3 |
| WPLE 040 | WPLE 060 | WPLE 080 | WPLE 120 | Etapa | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Velocidad de accionamiento continuo | n1D | min-1 rpm | 5000 5000 | 4500 4500 | 4000 4000 | 3500 3500 | 1 |
| 5000 5000 | 4500 4500 | 4000 4000 | 3500 3500 | 2 | |||
| 5000 5000 | 4500 4500 | 4000 4000 | 3500 3500 | 3 | |||
| Velocidad mecánica máxima de accionamiento | n1max | min-1 rpm | 18000 18000 | 13000 13000 | 7000 7000 | 6500 6500 |
Ejes de salida múltiples
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Eje de salida con chaveta
-
Eje de salida liso
Lubrication
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Lubricación estándar
-
Lubricación para la industria alimentaria
Superficie
-
Superficie estándar
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Superficie pintada
Accionamiento
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Adaptación del motor
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Sin adaptación del motor - Brida universal
| WPLE 040 | WPLE 060 | WPLE 080 | WPLE 120 | Etapa | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro del eje de salida | D3 | mm in | 10 0.394 | 14 0.551 | 20 0.787 | 25 0.984 | |
| Diámetro de centraje de salida | D5 | mm in | 26 1.024 | 40 1.575 | 60 2.362 | 80 3.150 | |
| Diámetro de carcasa | D6 | mm in | 40 1.575 | 60 2.362 | 80 3.150 | 115 4.528 | |
| Longitud total | L1 | mm in | 110.0 4.331 | 147.0 5.787 | 184.0 7.244 | 249.5 9.823 | 1 |
| 123.0 4.843 | 159.5 6.280 | 201.5 7.933 | 277.0 10.906 | 2 | |||
| 135.5 5.335 | 172.0 6.772 | 219.0 8.622 | 304.5 11.988 | 3 | |||
| Longitud del eje de salida | L3 | mm in | 26 1.024 | 35 1.378 | 40 1.575 | 55 2.165 |
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