PLPE
Baugröße
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Unser PLPE vereinigt die besten Eigenschaften der Economy-Baureihe mit einem Plus in der Performance: Das optimierte Abtriebslager ist für höhere Radial- und Axialkräfte ausgelegt. Die kompakte Außenkontur des PLPE erlaubt auch den Einsatz bei limitierten Platzverhältnissen.
Features
-
Economy Line
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Koaxialgetriebe
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Geradverzahnt
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Verstärkte Rillenkugellager
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Runder Abtriebsflansch
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Drehrichtung gleichsinnig
-
Planetenträger in Scheibenausführung
Weitere Informationen
| PLPE 050 | PLPE 070 | PLPE 090 | PLPE 120 | PLPE 155 | Stufe | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Übersetzungen | 3, 4, 5, 7, 8, 10 3, 4, 5, 7, 8, 10 | 4, 5, 10 4, 5, 10 | 1 | |||||
| 9, 12, 15, 16, 20, 25, 32, 40, 64, 100 9, 12, 15, 16, 20, 25, 32, 40, 64, 100 | 16, 20, 25, 40, 50, 100 16, 20, 25, 40, 50, 100 | 2 | ||||||
| Wirkungsgrad bei Volllast | η | % % | 97 - 98 97 - 98 | |||||
| Betriebstemperatur min. / Betriebstemperatur max. | Tmin / Tmax | °C °F | -25 / 90 -13 / 194 | |||||
| Schutzart | IP54 IP54 | |||||||
| Standard Verdrehspiel | jt | arcmin arcmin | <15 - <19 <15 - <19 | <10 - <12 <10 - <12 | <7 - <9 <7 - <9 | <7 - <9 <7 - <9 | <6 - <9 <6 - <9 | |
| Verdrehsteifigkeit | cg | Nm /arcmin lbf.in/arcmin | 0.7 - 1.0 6 - 9 | 3.3 - 5.3 29 - 47 | 9.7 - 15.0 86 - 133 | 21.0 - 40.0 186 - 354 | 54.5 - 70.0 482 - 620 | |
| Getriebegewicht | mG | kg lbm | 0.6 - 0.8 1.3 - 1.8 | 1.4 - 1.9 3.1 - 4.1 | 3.3 - 4.1 7.2 - 8.9 | 7.6 - 9.8 16.7 - 21.6 | 16.7 - 22.3 36.7 - 49.2 | |
| Laufgeräusch | Qg | dB(A) dB(A) | 58 58 | 58 58 | 60 60 | 65 65 | 70 70 | |
| PLPE 050 | PLPE 070 | PLPE 090 | PLPE 120 | PLPE 155 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Radialkraft für 20.000 h / Radialkraft für 30.000 h | Fr 20.000 h / Fr 30.000 h | N lbf | 700 - 800 157 - 180 | 900 - 1050 202 - 236 | 1700 - 1900 382 - 427 | 2150 - 2500 483 - 562 | 4600 - 5200 1034 - 1169 |
| Axialkraft für 20.000 h / Axialkraft für 30.000 h | Fa 20.000 h / Fa 30.000 h | N lbf | 800 - 1000 180 - 225 | 1000 - 1350 225 - 303 | 1500 - 2000 337 - 450 | 3000 - 4000 674 - 899 | 6000 - 7000 1349 - 1574 |
| Kippmoment für 20.000 h | MK 20.000 h | Nm lbf.in | 26 227 | 43 376 | 99 876 | 168 1482 | 497 4398 |
| PLPE 050 | PLPE 070 | PLPE 090 | PLPE 120 | PLPE 155 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Massenträgheitsmoment | J | kgcm2 lbf.in.s210-4 | 0.014 - 0.030 0.124 - 0.266 | 0.064 - 0.174 0.566 - 1.540 | 0.356 - 0.789 3.151 - 6.983 | 1.376 - 2.764 12.179 - 24.463 | 4.759 - 7.611 42.121 - 67.363 |
| PLPE 050 | PLPE 070 | PLPE 090 | PLPE 120 | PLPE 155 | Stufe | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nenn-Abtriebsdrehmoment | T2N | Nm lbf.in | 5 - 15 44 - 133 | 15 - 33 133 - 292 | 38 - 90 336 - 797 | 95 - 172 841 - 1522 | 210 - 460 1859 - 4071 | 1 |
| 5 - 15 44 - 133 | 15 - 33 133 - 292 | 38 - 97 336 - 859 | 95 - 195 841 - 1726 | 210 - 460 1859 - 4071 | 2 | |||
| Max. Abtriebsdrehmoment | T2max | Nm lbf.in | 8 - 24 71 - 212 | 24 - 53 212 - 469 | 61 - 144 540 - 1275 | 152 - 275 1345 - 2434 | 336 - 736 2974 - 6514 | 1 |
| 8 - 24 71 - 212 | 24 - 53 212 - 469 | 61 - 155 540 - 1372 | 152 - 312 1345 - 2761 | 336 - 736 2974 - 6514 | 2 | |||
| Not-Aus Drehmoment | T2Stop | Nm lbf.in | 23 - 36 199 - 319 | 66 - 88 584 - 779 | 178 - 240 1575 - 2124 | 340 - 520 3009 - 4602 | 420 - 920 3717 - 8143 | 1 |
| 27 - 40 239 - 354 | 80 - 88 708 - 779 | 190 - 260 1682 - 2301 | 380 - 520 3363 - 4602 | 420 - 920 3717 - 8143 | 2 |
| PLPE 050 | PLPE 070 | PLPE 090 | PLPE 120 | PLPE 155 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mittlere thermische Antriebsdrehzahl bei T2N und S1 | n1N | min-1 rpm | 5000 5000 | 3650 - 4500 3650 - 4500 | 2300 - 4000 2300 - 4000 | 2050 - 3500 2050 - 3500 | 1100 - 3000 1100 - 3000 |
| Max. mechanische Antriebsdrehzahl | n1Limit | min-1 rpm | 18000 18000 | 13000 13000 | 7000 7000 | 6500 6500 | 5500 5500 |
Vielfältige Abtriebswellen
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Abtriebswelle mit Passfeder
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Glatte Abtriebswelle
Schmierung
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Standard Schmierung
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Lebensmitteltaugliche Schmierung
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Tieftemperatur Schmierung
Optimierte Spannsysteme
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Massenträgheitsoptimiertes Spannsystem
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Spannsystem für große Motorwellendurchmesser
Antrieb
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Motoranpassung
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Keine Motoranpassung - Universalflansch
| PLPE 050 | PLPE 070 | PLPE 090 | PLPE 120 | PLPE 155 | Stufe | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wellendurchmesser Abtrieb | D3 | mm in | 12 0.472 | 16 0.630 | 22 0.866 | 32 1.260 | 40 1.575 | |
| Zentrierbunddurchmesser Abtrieb | D5 | mm in | 35 1.378 | 52 2.047 | 68 2.677 | 90 3.543 | 120 4.724 | |
| Gehäusedurchmesser | D6 | mm in | 50 1.969 | 70 2.756 | 90 3.543 | 120 4.724 | 155 6.102 | |
| Gesamtlänge | L1 | mm in | 94.0 3.701 | 111.0 4.370 | 147.0 5.787 | 192.0 7.559 | 275.5 10.846 | 1 |
| 106.5 4.193 | 124.0 4.882 | 165.0 6.496 | 219.5 8.642 | 320.0 12.598 | 2 | |||
| Wellenlänge Abtrieb | L3 | mm in | 24.5 0.965 | 36 1.417 | 46 1.811 | 68 2.677 | 97 3.819 |
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B. Eng. (DH) Florian Unger | Leiter Entwicklung | Eckold GmbH & Co. KG
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