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Réducteurs planétaires à pignon

Les combinaisons de réducteurs et de pignons garantissent une compatibilité optimale pour les entraînements à crémaillère. Grâce à une denture précise, de nombreuses solutions offrent à la fois une dynamique élevée et des capacités de charge importantes.

Three examples of custom made gearboxes
Réducteurs spéciaux

Nos ingénieurs de développement expérimentés trouveront toujours la solution optimale pour votre application. Indépendamment des exigences particulières liées à votre application, nous sommes en mesure de développer un réducteur spécial exactement conforme à ce que vous souhaitez.

PLE

Inégalé : ce réducteur planétaire est d‘une efficacité maximale même dans les très hautes vitesses.

Vers le produit
PLQE

Le réducteur planétaire facile à monter, qui absorbe des forces élevées tout en dégageant peu de chaleur.

Vers le produit
PLPE

Le réducteur planétaire économique offrant la meilleure performance force/chaleur.

Vers le produit
PLHE

C‘est cela le progrès: dans ce réducteur, la précision et la rentabilité se rencontrent.

Vers le produit
PSBN

Le réducteur de précision haute performance avec denture oblique pour un entraînement particulièrement silencieux.

Vers le produit
PSN

Ce réducteur de précision à denture oblique et rotation synchrone peu bruyant est adapté aux fortes contraintes s‘exerçant sur les paliers.

Vers le produit
PLN

Parfaitement étanchéisé, le réducteur planétaire à denture droite offre des performances maximales et ne perd jamais la rigidité nécessaire.

Vers le produit
PLFE

Le réducteur planétaire le plus court, d‘une très haute rigidité en torsion et avec arbre de sortie à bride.

Vers le produit
PSFN

Le réducteur de précision qui supporte les charges maximales, avec entrée particulièrement silencieuse et arbre de sortie à bride.

Vers le produit
PLFN

Conçu pour de très hautes performances sous contrainte maximale, ce réducteur de précision est facile et rapide à monter.

Vers le produit
PFHE

Le réducteur planétaire avec arbre de sortie à bride pour applications à forte charge

Vers le produit
WPLE

Le réducteur planétaire à renvoi d‘angle polyvalent d‘un faible poids et d‘une rentabilité convaincante.

Vers le produit
WPLQE

Le réducteur planétaire à renvoi d‘angle équipé d‘une bride de sortie universelle; à monter dans différentes applications et adapté à des forces élevées.

Vers le produit
WPLPE

Le réducteur planétaire à renvoi d‘angle économique pour forces particulièrement élevées : montage de façon polyvalente et lubrifié à vie.

Vers le produit
WPLN

Le réducteur à renvoi d‘angle polyvalent avec denture en spirale pour un entraînement silencieux.

Vers le produit
WPLFE

Le réducteur planétaire à renvoi d‘angle le plus court avec arbre de sortie à bride et une très haute rigidité en torsion.

Vers le produit
WPSFN

Le réducteur à renvoi d'angle le plus court, à denture en spirale et arbre de sortie à bride et arbre creux.

Vers le produit
WGN

Le réducteur à renvoi d‘angle, denture en spirale et arbre creux: peu bruyant et à assembler par adhérence de forces.

Vers le produit
HLAE

Le réducteur planétaire unique en son genre en Hygienic Design certifié, donc idéal pour les processus de nettoyage sûrs.

Vers le produit
NGV

Réducteur planétaire pour véhicules automatisés AGV. Compact et très résistant.

Vers le produit

NGV

Réducteur planétaire pour véhicules automatisés AGV.
Compact et très résistant.

Quelles que soient vos exigences en matière d'entraînement pour AGV, nous avons le réducteur idéal pour votre véhicule.

Pour qu'un réducteur puisse répondre de manière optimale aux exigences propres à une application, chaque détail compte. Les véhicules automatisés AGV sont conçus pour transporter des charges lourdes sur la durée. Dans ce domaine, les exigences spécifiques, conceptuelles et mécaniques sont particulièrement élevées. Mais grâce à nos réducteurs planétaires NGV, nous sommes certains de les satisfaire. En effet, ces réducteurs convainquent par leur compacité, leur efficacité et leur durabilité. Et nous les avons optimisés de manière ciblée pour une mise en œuvre dans des AGV.

Données techniques

NGV064NGV090NGV110
Capacité de charge dynamique maximale (1)kglbs350772675148810752370
Vitesse maximalevm/sin/s278.7
Précision du positionnementmmin0.30.0120.40.0160.40.016
Poids totalkglbs3.98.67.717.016.436.2

(1) Capacité de charge maximale du réducteur NGV avec roue NGV pour charge dynamique avec couple (T2N). Entraînement propre à une application avec NCP requis. Pour Fa=0

NGV064NGV090NGV110i(5)
Rapportsii9,12,15,16,20,25,32,40,649,12,15,16,20,25,32,40,64
Durée de vie (L10h)tLhh30,00030,000
Rendement à pleine charge (1)ƞ%%≥ 95≥ 95
Température d’utilisation miniTmin°C°F-25-13
Température d’utilisation maxiTmax°C°F90194
Classe de protectionIP 65 (en sortie)IP 65 (en sortie)
Lubrifiant standardGraisse (lubrification à vie)Graisse (lubrification à vie)
Food grade lubricationGraisse (lubrification à vie)Graisse (lubrification à vie)
Lubrifiant basse température (2)Graisse (lubrification à vie)Graisse (lubrification à vie)
Position de montagetoutestoutes
Jeu standardjtarcminarcmin≤ 12≤ 12≤ 9≤ 9≤ 9≤ 9
Rigidité torsionnelle (1)cgNm/arcminlbf.in/arcmin7.3 - 11.565 - 10219.5 - 38.5173 - 34152 - 95460 - 841
Poids du réducteurmGkglbm1.63.548.88.919.6
Surface standardCarter : Acier – traité thermique et post-oxydation (noir)Carter : Acier – traité thermique et post-oxydation (noir)
Niveau sonor (3)Qgdb(A)db(A)606062626565
Couple du basculement maxi en fonction de la bride d‘entrée du réducteur(4)MbNmlbf.in8711614240354
Couple de sortie nominal (6)T2NNmlbf.in4438913011512101859i=9
4438912010622602301i=12
443891109742302036i=15
4438912010622602301i=16
4438912010622602301i=20
403541109742302036i=25
4438912010622602301i=32
403541109742302036i=40
18159504431201062i=64
Couple de sortie maxi (6)T2MaxNmlbf.in7062020818413843399i=9
7062019216994163682i=12
7062017615583683257i=15
7062019216994163682i=16
7062019216994163682i=20
6456617615583683257i=25
7062019216994163682i=32
6456617615583683257i=40
29257807081921699i=64
Couple d‘arrêt d’urgence (1)(7)T2StopNmlbf.in80 - 88708 - 779190 - 2601682 - 2301380 - 5003363 - 4425
Vitesse d’entrée thermique moyenne à T2N et S1 (6)n1nmin-1rpm45004500400040003300 - 35003300 - 3500
Vitesse d’entrée mécanique maxi (6)N1Limitmin-1rpm750075007000700065006500
Force radiale pour 20 000h (8)(9)Fr20 000hNlbf2300517410092251501158
Force axiale pour 20 000h (8)(9)Fa20 000hNlbf28506415450122564501450
Force radiale pour 30 000h (8)(9)Fr30 000hNlbf2000450365082145501023
Force axiale pour 30 000h (8)(9)Fa30 000hNlbf25005624800107956001259
Force radiale maximale (9)(10)Fr StatNlbf27006074950111351501158
Force axiale maximal (9)(10)Fa StatNlbf28506415450122564501450
Couple de renversement pour 20 000h (8)(10)MK 20 000hNmlbf.in110252786240791
Couple de renversement pour 30 000h (8)(10)MK 30 000hNmlbf.in96222485636081
Moment d’inertie de masse (1)Jgkgcm2lbf.in.s2 10-40.066 - 0.1320.939 - 1.8770.367 - 0.6675.220 - 9.4871.416 - 2.43220.140 - 34.591

(1) Les différentes valeurs de rapports sont disponibles dans Tec Data Finder à l’adresse – www.neugart.com

(2) Tmin = -40°C. Température optimale d’utilisation : 50°C maxi

(3) Niveau sonore à une distance de 1 m, mesuré sans charge à une vitesse d’entrée de n1=3000 min-1; i=25

(4) Poids du moteur maxi* en kg = 0.2 x Mb / Longueur du moteur en m
   * Pour une répartition symétrique du poids du moteur
   * Pour une position de montage horizontale et fixe

(5) Rapports (i=n1/n2)

(6) Configuration de vitesse spécifique à l’application avec NCP – www.neugart.com.

(7) Admis pour 1000 fois

(8) Les valeurs se réfèrent à une vitesse de l’arbre de sortie de n2=100 min-1

(9) Référé à l‘extrémité à l‘arbre de sortie

(10) Autres valeurs (parfois plus élevées) en cas de modification sur T2N, Fr, Fa, cycle et durée de vie. Configuration spécifique à l’application avec NCP – www.neugart.com




Géométrie du réducteur avec roue

NGV064NGV090NGV110
Diamètre de la roueD50D50mmin1606.2992007.8742509.843
Longueur hors tout min.L50L5098.53.878130.55.138158.06.22
Écart entre la bride et le bord extérieur de la roueL51L5158.02.28372.02.83594.03.701
Écart entre la bride et le bord intérieur de la roueL52L528.00.31512.00.47214.00.551

Géométrie du réducteur

NGV064NGV090NGV110
Diamètre de centrage, arbre de sortieD10D10H7H7200.78731,51.240401.575
Diamètre d’implantation des trous, arbre de sortieD11D1131,51.240501.969632.480
Diamètre du collier de centrage, arbre de sortieD12D12h7h7401.575632.480803.150
Diamètre du collier de centrage, bride de sortieD13D13h9h9702.756943.7011204.724
Diamètre de la bride en sortieD14D14h9h9923.6221204.7241586.220
Perçage montage en sortieD16D16Ø 5,4 8x45°Ø 0.21 8x45°Ø 6,6 8x45°Ø 0.26 8x45°Ø 9 8x45°Ø 0.35 8x45°
Diamètre d’implantation des trous, bride de sortieD17D17823.3281084.2521425.591
Longueur hors tout min.L1L184,53.3271184.6461445.669
Épaisseur de la bride en sortieL8L8h9h960.23680.315100.394
Profondeur de centrage, arbre de sortieL10L1040.15760.31560.394
Profondeur du collier de centrage, arbre de sortieL11L1130.15760.2366,50.256
Profondeur du collier de centrage, bride de sortieL12L12100.394150.591210.827
Longueur de la bride de sortieL13L13441.73259,52.343803.150
Diamètre d’implantation des trous en entréeD26D26110.433190.748240.945
140.551240.945351.378
190.748----
Diamètre de l’arbre moteur j6/k6*D20D205 - 190.197 - 0.7488 - 240.315 - 0.94511-350.433 - 1.378
Longueur autorisée de l’arbre moteurL20L20* Les mesures varient avec la bride du moteur/du réducteur.
Les géométries de la bride d’entrée sont disponibles pour chaque moteur
dans Tec Data Finder à l’adressewww.neugart.com
* Les mesures varient avec la bride du moteur/du réducteur.
Les géométries de la bride d’entrée sont disponibles pour chaque moteur
dans Tec Data Finder à l’adressewww.neugart.com
Diamètre de centrage en entréeD21D21
Profondeur du centrage en entréeL21L21
Diamètre d’implantation des trous en entréeD22D22
Longueur de la bride du moteurL22L22
Dimension diagonale en entréeD23D23
Trous de fixation x profondeurG3G34x4x
Section transversale de la bride en entréeQ3Q3
Nombre x alésage x profondeurG2G28 x M5x78 x M5x0.278 x M6x108 x M6x0.3912 x M6x128 x M6x0.47
Nombre x alésageG4G48 x M58 x M58 x M68 x M68 x M88 x M8

Les dimensions en mmLes dimensions en inch

Géométrie de la roue NGV

Dimensions

Roue NGV 160Roue NGV 200Roue NGV 250
Diamètre extérieur de la roueW1W1160 ± 1.26.299200 ± 1.27.874250 ± 1.29.843
Largeur de la roueW2W250 ± 0.51.96960 ± 0.52.36280 ± 0.53.150
Diamètre intérieur de la janteW3W31144.4881556.1021837.205
Diamètre extérieur de la collerette de centrageW4W4h7h7200.78731.51.240401.575
Épaisseur de la janteW5W536 ± 0.21.41747.5 ± 0.21.87066 ± 0.22.598
Diamètre du cercle de trou du raccord filetéW6W631.51.240501.969632.480
Diamètre du raccord fileté de la têterW7W7H13H138 x Ø 108 x Ø 0.3948 x Ø 118 x Ø 0.43312 x Ø 1112 x Ø 0.472
Diamètre du raccord filetéW8W8H13H138 x Ø 5.58 x Ø 0.2178 x Ø 6.68 x Ø 0.26012 x Ø 6.612 x Ø 0.260

Les dimensions en mmLes dimensions en inch

Fourniture : roue NGV avec vis et cache de fermeture

Roue NGV 160Roue NGV 200Roue NGV 250
Indications du fabricant de roues Blickle
Poidsmkglbmca. 2.3ca. 5.1ca. 3.7ca. 8.2ca. 7.6ca. 16.8
Inertie de masseJrJrkgcm2lbf.in.s2 10-47416.63620345.636644114.777
Résistance au roulement (1)Nlbf6514.69521.416537.1
Coefficient de friction (friction statique) (2)µµ> 0.25> 0.25
Protection du sol (correspond à la pression
superficielle de la roue)
N/mm2lbf/in28.0113.786
Plage de température-30°C to +70°C, brièvement jusqu'à +90°C.
Lorsque la température ambiante est supérieure à +40°C, la capacité de charge diminue.
-22°F à +158°F, brièvement jusqu'à +194°F.
Lorsque la température ambiante est supérieure à +104°F, la capacité de charge diminue.
Bande de roulementBlickle Besthane®Blickle Besthane®
Couleur de la bande de roulementMarronMarron
Dureté92° Shore A92° Shore A
Corps de roueFonte griseFonte grise
Couleur du corps de roueArgentArgent
Protection contre la corrosionCorps de roue, peinteCorps de roue, peinte
Caractéristiques de la bande de roulement
(fournies par le fabricant)
Roulement silencieux, très faible résistance au roulement, capacité de charge dynamique élevée,
protection du sol, résistance élevée à l'abrasion, résistance élevée aux coupures et au déchirement,
ne laisse pas de traces, aucune coloration de contact.
Roulement silencieux, très faible résistance au roulement, capacité de charge dynamique élevée,
protection du sol, résistance élevée à l'abrasion, résistance élevée aux coupures et au déchirement,
ne laisse pas de traces, aucune coloration de contact.

(1) Valeurs empiriques. À 4 km/h et pour une charge maximale.

(2) Coefficient de friction en fonction du sol. Indication μ=0.25 pour une roue NGV sur rail en acier sec et affûté.

CAD Téléchargements

Roue NGV 160
PDF - DXF - IGS - STP
Roue NGV 200
PDF - DXF - IGS - STP
Roue NGV 250
PDF - DXF - IGS - STP

Téléchargements

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Instructions de montage : Roue NGV
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